Und woher nimmst du das Wissen...? (Reiseberichte)

musicus, Freitag, 15.12.2017, 19:40 (vor 3018 Tagen) @ agw
bearbeitet von musicus, Freitag, 15.12.2017, 19:40

Weil eben auch sehr viele Berlin -Nürnberg fahren.

Es fahren auch sehr viele Halle-Berlin.

Das ist doch gerade der Grundgedanke des Sprinters.

Nein. Der Grundgedanke ist die deutlich beschleunigte Direktverbindung zweier Städte und nicht die Idee, fränkische Pampa anzubinden, die Thüringische Landeshauptstadt mit demselben Zug allerdings zu durchfahren.

Die Taktzüge könnten fast überall halten. Dann hat man zwei Varianten. Schnell auf der Langstrecke und Flächenbedienung.

Das versucht man ja gerade, was allerdings bei dir auf heftige Gegenwehr stößt. Ich halte das umgesetzte Konzept für recht überzeugend, weil man sich gerade auf einen nicht überall durchrasenden Sprinter bei gleichzeitig nicht (bzw. nur am Tagesrand) überall haltenden Taktzüge festgelegt hat. Mag sein, dass man es schneller oder sonstwie "besser" machen kann, viel effizienter geht's mMn eigentlich kaum.

Kann man vermutlich am Startbahnhof an den Reservierungen ablesen. So habe ich das gemacht.

Bei allen ICE die seitdem zwischen München und Berlin verkehrten? Respekt! Die Erwartung, dass mit dem Fahrplanwechsel die Nachfrage zwischen Erfurt und München binnen weniger Chaostage sprunghaft ansteigt ist aber auch etwas sehr hoch.

Jo. Plus Nürnberg weil da auch sehr viele hinwirken.

Nö. Entweder direkt, oder mit einem weiteren Zwischenhalt in Erfurt oder Halle. Wegen der Wirkung dahin. Ein Sprinter mit "ein bisschen Flächenwirkung für Nürnberg" und der gleichzeitigen Abkopplung von Thüringen/Sachsen-Anhalt ist in meinen Augen Mist, dabei bleibe ich.