Zwischenstop Bozen Rittnerbahn und 3S-Bahn Bozen - Oberbozen (Reiseberichte)

ThomasK, Freitag, 24.11.2017, 01:53 (vor 3048 Tagen) @ MC_Hans
bearbeitet von ThomasK, Freitag, 24.11.2017, 01:54

Vielen Dank für die schönen Bilder.

Ich bin die Brennerstrecke schon etliche Male gefahren.

Ein Tipp für die nächste Brennerfahrt. Etwa 600 m nördlich des Bahnhofs Bozen, dort, wo die Linkskurve (in Richtung Norden betrachtet) beginnt, steht an den Bahngleisen links, also westlich, die Talstation der 3S-Bahn Bozen - Oberbozen (Rittnerseilbahn). Vom Bahnhof Bozen sind die Stützen 1, 2, 3 und gerade so eben auch noch 4 der Rittnerseilbahn zu sehen.

Was ich dir bei der nächsten Fahrt über Bozen sehr empfehlen kann, ist folgendes.

In Bozen aus dem Eurocity Richtung München aussteigen, z.B. um 14.34 Uhr. Dann eine Mobilcard für 15 € kaufen. Dies ist eine Tageskarte, die für 15 € in ganz Südtirol im ganzen ÖPNV gilt. Sie gilt auch bei 7 Seilbahnen und einer Standseilbahn.

Dann zu Fuß etwa 8 Minuten nach Norden gehen bis zur Talstation der Rittnerseilbahn, also der 3S-Bahn Bozen - Oberbozen. Die Fahrt dauert 12 Minuten. Wenn du also um 14.50 Uhr losfährst, dann bist du um 15.02 Uhr in Oberbozen.

Dann auf der sehenswerten Schmalspurbahn weiter nach Klobenstein (Rittnerbahn). Üblicherweise wird im 30-Minuten-Takt gefahren. Meist fährt man in Oberbozen zur Minute 10 oder 40 ab. Um 15.10 Uhr geht´s also los und um 15.26 Uhr ist die Ankunft in Klobenstein. Die Meterspurbahn fährt Vmax = 30 km/h und fährt mit 800 Volt Gleichstrom. Um 15.40 Uhr geht´s dann von Klobenstein zurück nach Oberbozen mit Ankunft um 15.58 Uhr. Danach wieder Talfahrt mit der 3S-Bahn. Ankunft in Bozen ca. 16.15 Uhr. Um 16.25 Uhr ist dann wieder der Bahnhof erreicht, sodass man um 16.34 Uhr genau 2 Stunden später mit dem nächsten Eurocity nach München weiterfahren kann.

Der Spaß kostet gerade einmal 15 €. Für 3 Tage kostet die Mobilcard für ganz Südtirol 23 € und für 7 Tage 28 €. Mit Ausnahme der Fernzüge (EC usw.) dürfen alle Züge benutzt werden. Die Mobilcard gilt bis Trento. 7 Seilbahnen und die Mendelbahn sind ebenfalls inbegriffen.

Immer wenn ich die Mobilcard kaufe, lege ich nicht nur eine Runde mit der 3S-Bahn Bozen - Oberbozen ein, sondern auch mit der Standseilbahn auf die Mendel.

28 € für 7 Tage ist absolut unschlagbar günstig. So gut der ÖV in der Schweiz auch ist, aber was die Preise angeht, da könnten die Schweizer ruhig mal nach Südtirol schauen.

Wo bekommt man schon für 15 € eine tolle Seilbahnfahrt und eine tolle Fahrt mit der Schmalspurbahn über das Rittnerplateau geboten? Fantastischer Blick auf die Dolomiten.

In Oberbozen hält die Schmalspurbahn unmittelbar vor der Bergstation der 3S-Bahn.

Hier die Rittnerbahn: https://www.youtube.com/watch?v=UWB5-IS_Y6I

Und hier eine vollständige Talfahrt mit der Rittnerseilbahn.

https://www.youtube.com/watch?v=p40zSfPND4E

Vor der Bergstation steht die Stütze 7. Den Bahnhof Bozen sieht man ab der Stützenüberfahrt über die Stütze 4. Bemerkenswert ist, dass fast die gesamte Höhendifferenz von 948 m zwischen der Talstation und der Stütze 4, also auf etwa 45% der Streckenlänge, erbracht wird. Auf 55% der Streckenlänge, die 4559 m beträgt, also zwischen Stütze 4 und der Bergstation verläuft die Trasse - abgesehen von der Kettenlinie a * cosh (x/a) für den Seildurchhang natürlich - weitgehend flach. Gefahren wird mit 7 m/s; lediglich bei den Stationseinfahrten wird auf 3 m/s reduziert, da an der Talstation wegen der Straßenüberquerung kein Platz für eine Einfahrstütze vorhanden war. Da in diesem Betriebszustand immer gleichzeitig eine Kabine in der Bergstation und eine Kabine in der Talstation ein- bzw. ausfahren, bedeutet dies, wenn mit 10 Kabinen gefahren wird, dass an den Viertelspunkten, also nach 25%, 50% und 75% der Streckenlänge ebenfalls auf 3 m/s reduziert wird, da dann von den 10 Kabinen nur 6 auf der Strecke sind und die anderen 4 Kabinen gerade ein- und ausfahren. An den Achtelspunkten, die keine Viertelspunkte sind, also nach 12,5%, 37,5%, 62,5% und 87,5% der Streckenlänge wird logischerweise die Geschwindigkeit von 7 m/s beibehalten, da dann keine Kabine ein- oder ausfährt. 8 Kabinen befinden sich in diesem Fall auf der Strecke und jeweils eine Kabine befindet sich in der Bergstation bzw. Talstation in der Warteposition, sodass dann keine Notwendigkeit besteht, die Geschwindigkeit auf 3 m/s zu reduzieren.

Bis 2015 wurde nur mit 8 Kabinen gefahren, sodass damals an den Drittelspunkten, also nach 33,3% und 66,7% der Streckenlänge auf 3 m/s reduziert worden ist. Wenn mit 2n Kabinen gefahren wird, dann muss die Geschwindigkeit auf der Strecke logischerweise n-2 mal reduziert werden.

Als die 3S-Bahn Bozen - Oberbozen noch mit 8 Kabinen fuhr, betrug die Kabinenfolge 240 Sekunden. Jetzt, bei 10 Kabinen, beträgt die Kabinenfolge genau 192 Sekunden, also 3:12 Minuten. Da jede Kabine 35 Personen fasst, ergibt sich dadurch eine Leistung von (60 / 3,2) * 35 = 656,25 Personen pro Stunde und Richtung. Bei täglich bis zu 5000 Fahrgästen an Spitzentagen in der Hochsaison ist dieses Angebot - wenngleich noch ausreichend - dennoch recht knapp bemessen. Mit so einem hohen Besucherandrang hatte man nicht gerechnet, zumal auch noch ein ÖPNV-Linienbus von Bozen nach Oberbozen fährt. Die Mobilcard gilt selbstverständlich nicht nur in der 3S-Bahn, sondern auch im Bus. Allerdings benutzen nur diejenigen Fahrgäste, die Teilstrecken fahren, den Bus. Wer die Gesamtstrecke befahren will, nimmt immer die Seilbahn, zumal der Bus auf der kurvenreichen Passstraße zwischen Bozen und Oberbozen gegen die Seilbahn völlig chancenlos ist. Die Seilbahn benötigt 12 Minuten und der Express-Bus 33 Minuten.

Nach 21.30 Uhr bis zum Betriebsschluss der Rittnerseilbahn um 22.57 Uhr fahren meistens nur noch 2 Kabinen, sodass dann mit 7 m/s voll durchgefahren wird. Auch die Nachtfahrt ist absolut sehenswert, zumal man dann bei der Talfahrt ab der Stütze 4 das Lichtermeer der Großstadt Bozen unter sich sieht.

Im Video wird ab 8:40 auf den Bahnhof Bozen gezoomt. Zum Zeitpunkt des Zooms zwischen Stütze 4 und 3 liegt der Bahnhof Bozen etwa 850 m unterhalb des Youtube-Filmers.

Das größte Seilfeld ist 958 m lang und befindet sich zwischen den Stützen 5 und 6. Zum Vergleich: Das neue Seilfeld zwischen der Stütze 1 und der Bergstation Zugspitze der neuen Seilbahn Zugspitze ist 3213 m lang und würde auf der 3S-Bahn Bozen - Oberbozen etwa von der Stütze 2 bis zur Bergstation reichen.