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Fabian318, Münster i. W., Dienstag, 05.01.2010, 19:08 (vor 6044 Tagen) @ NIM rocks

Ob man da von "planmäßig" sprechen kann, ist fraglich, ich würde sagen eher nein. Aber wenn die Schneemengen eben zu groß sind, ist man mit einem Vorspann eben auf der sicheren Seite. Allerdings machen die Züge da auch immer ordentlich Verspätung, denn die Lok muss ja erst mit einer Scharfenbergkupplung ausgerüstet werden, und die wird wohl das ganze Jahr über in irgendeinem Schuppen herumliegen, man braucht sie ja sonst nicht.

Wie die betriebliche Handhabung ist, würde mich interessieren. Entweder der ICE ist auch noch aufgebügelt und "schiebt" mit oder die Lok alleine zieht den ganzen ICE.

Die Notkupplung sollte in jedem ICE vorhanden sein. Wichtig ist hierbei, dass diese möglichst nur auf Zug belastet werden sollte (es fehlen halt die Puffer, die Druckbelastungen verkraften). Insofern sollte von der Lok möglichst auch der gesamte Zug mit Luft gebremst werden und nicht nur elektrisch.