Puffer oder Automatische Kupplung? (Allgemeines Forum)

Joachim, Neustadt, Dienstag, 05.01.2010, 17:52 (vor 6038 Tagen) @ Steffen

Wie auf den Bildern zu sehen ist, haben alle(?) Loks eine automatische Kupplung und keine Puffer, die Wagen haben aber eine Automatische Kupplung und Puffer.

(1) Warum haben die Wagen trotz Automatischer Kupplung Puffer, die Loks jedoch nicht?
(2) Kann die Automatische Kupplung mit der Hakenkupplung gekuppelt werden?
(3) Haben die in Deutschland fahrenden russischen Wagen eigentlich auch eine automatische Kupplung?

Danke für Aufklärung :)

Hallo Steffen,
ich versuchs mal:
(1) Wagen (insbesondere Güterwagen) sollen freizügig auch in die Bezirke von Nachbarbahnen übergehen können, bei denen es keine AK gibt. Deshalb haben die Wagen Puffer für die Druckkräfte; für die Zugkräfte siehe zu (2) und (3). Bei der Russischen Staatsbahn kommt an den Grenzen natürlich auch ein Spurwechsel dazu!
(2) und (3) Es sollte eigentlich ein Zwischenstück (Adapter) genügen, der die Verbindung von der AK zur Schraubenkupplung herstellt. Es kommt aber auch darauf an, ob in die AK neben der Zug- und Stoßverbindung auch die Bremsleitungen, Zugsammelschiene usw. integriert sind; wie das das bei der russischen AK aussieht, kann ich jetzt nicht sagen.
<Exkurs> Die Erzzüge mit 6-achsigen Faad-Erzwagen (z.B. zwischen Hamburg Hansaport und Salzgitter-Beddingen) haben auch AK (weil sonst die Zughakenlast überschritten wird), einige Bauarten mit, andere ohne Puffer. Einige der anfangs als Zuglok eingesetzten 151er wurden mit AK ausgestattet. Damit die auch mit anderen Wagen gekuppelt werden konnten, führten diese Lok immer ein Zwischenstück AK-Schraubenkupplung mit. </Exkurs>
Russische Wagen kommen (eher wohl: kamen) meist als Ganzzug in den DB-Bereich. Bei Reisezügen dürfte dann wohl so ein Zwischenstück zum Einsatz kommen, bei Güterzügen wird meist ein Übergangswagen (Flachwagen mit Ballast) zwischen den Wagenzug mit AK zum Ende des Wagenzuges und mit Schraubenkupplung am Lok-zugewandten Ende eingestellt.

Vielleicht mag ja noch wer zu diesem Thema beitragen (ich lerne auch noch gern dazu!) ?

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mfG - Joachim