[GB] Von Berlin nach Aylesbury und zurück (mit 24 Bilder) (Reiseberichte)

A-W, Hannover, Montag, 30.10.2017, 11:05 (vor 3068 Tagen) @ A-W

Der letzte Teil der Rückfahrt

Die Fahrt verlief eigentlich unspektakulär und problemlos. Die Fahrt im Tunnel dauert normalerweise 20 Minuten und falls kein Halt in Calais gegeben ist, wird es nicht daran erinnert, dass man die Uhren umstellen sollte. Ich habe dagegen das WLAN ausprobiert und muss sagen, dass es recht gut in den drei Ländern funktioniert. Nur in Vereinigten Königreich gibt es noch Abschnitte, wo das Signal der Mobilfunkzellen nicht ausreicht. Man kann den Zugang ohne Begrenzung des Datenvolumens verwenden. Infotainment als auch die aktuelle Position des Zuges mit Angabe der aktueller Geschwindigkeit (nach GPS), befahrenen Kilometer, übrigen Kilometer und übrigen Zeit auf einer Karte einsehen. Das funktioniert natürlich im Tunnel nicht.

Im Brüssel sind wir pünktlich eingetroffen. Zu meiner Verwunderung war die „Anschlüsse“ Unterführung eröffnet, also habe ich die Rollbande nach unten genommen, wie andere Fahrgäste haben das auch getan. Leider hat es sich herausgestellt, dass das ein Fehler war: Es gab nur zwei Fahrstühle da und die sonstige Türen waren geschlossen (bestimmt wegen des umgebauten Eurostar-Terminals). Leute waren in ein Fahrstuhl eingegangen und nachdem die abgefahren waren, habe ich den Knopf gedrückt um den nächsten Fahrstuhl zu rufen. Der vor kurzem abgefahrenes Fahrstuhl war danach mit diesen Leuten wieder hier. Es waren immer mehr Menschen eingetroffen. Da die 20 Minuten in Brüssel-Süd recht knapp bei Umstieg zum ICE sein können (besonders jetzt, weil man diese erneuten Kontrollen durch Belgier noch verlangsamt wird), bin ich sofort zu anderen Rollband gegangen, die aus Richtung Ausgang kommt und ich bin gegen die Menschenstrom gegangen. Da die Geschwindigkeit der Band nicht zu hoch war, habe ich es geschafft mit meinem Koffer da. Natürlich haben viele das mir schwer gemacht. Einer hat mir gefragt was ist da los, aber nach meiner Erklärung war der Typ nach unten weitergefahren. Als ich die Band verlassen habe, konnte ich mindestens eine weitere Person sehen, die mir folgte. Dann bin ich schnell durch die Sperren und zum Fahrstuhl gegangen. Als ich den ICE-Bahnsteig erreicht habe, war ich glücklich, dass ich das unmögliche gemacht habe. Ich war aber auch erschöpft.

Letztes Blick auf den Bahnsteig in Brüssel-Süd (Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid). In der Ferne ist der Eurostar aus London zu sehen. Auf dem zweiten Plan sieht man auch den Wagenstandanzeiger.

Bahnhof Brüssel-Nord (Bruxelles-Nord/Brussel-Noord): Die Bahnsteige wirken nicht wirklich einladend, oder?

Bahnhof Liége-Guillemins (Lüttich).

Bis Kurz vor Köln Hbf waren wir eigentlich minutengenau pünktlich. Dort mussten wir lange auf das Recht zur Einfahrt zum Bahnhof warten. In Konsequenz waren wir im Bahnhof um 20:28 Uhr statt 20:15. Nicht gerade schön, wenn man am Bahnhof die WC besuchen und was essen möchte. Abfahrt nach Berlin war um 20:48 Uhr. Als ich von der Pause zurück in der Halle war, habe ich überprüft, dass man sich zum Gleis 4 bewegen sollte. In der App stand Gleis 2. Ich habe mich gedacht, dass DB Station&Service es besser wissen sollte und bin zum Gleis 4 gegangen. Kurz danach wurde der Zug vom Anzeigetafel am Gleis 4 gelöscht und erschien am Gleis 5. Also, die Seite gewechselt. Kurz danach eine Ankündigung, dass der Zug schon auf Gleis 2 wartet! Wie schön! Also wieder mit dem Koffer Treppen runter und wieder hoch. Zum Glück war das Personal noch am Bahnsteig, also keine Probleme.

Bis Bielefeld war der Zug höchstens zur Hälfte besetzt, dort stiegen viele Leute ein. In Hannover gab es noch weitere Reisende und der Zug war gut besetzt aber würde man später zusteigen, würde man trotzdem noch Platz finden.

Nicht zum ersten Mal zeigten die Tafel viel Unsinn (mit Ausnahme von Zugnr., Wagennummer, Geschwindigkeit und aktueller Uhrzeit). Muss der Zugchef das System per Hand steuern, oder sollte das eigentlich nach Türbewegungen selber ableiten, dass man irgendwo eingetroffen ist?

Wegen der Bauarbeiten auf der Strecke sollten wir eigentlich um 10 Minuten in Berlin eintreffen. Zum Glück waren wir in Berlin-Spandau schon 8 Minuten früher eingetroffen. Zum Glück haben wir dort nicht gewartet, sondern direkt weiter nach Berlin Hbf (tief) gefahren, wo ich in die letzte S-Bahn Richtung Olympiastadion umgestiegen. Am Hauptbahnhof waren wir auch mit -8 also um 01:12 Uhr da. Zum Glück sogar am Gleis 5 statt 2. Den Übergang zum Gleich 16 (oben) habe ich sogar in 2 Minuten geschafft (ohne Eile) und durfte noch 13 Minuten warten:

Die S-Bahn war für ihre Verhältnisse pünktlich da und fuhr normal bis Savignyplatz, wo wir für 4 Minuten ohne für Reisenden ersichtlichen Grund warteten. Wir waren dort nicht zu früh und kein anderes Zug war in der Zwischenzeit in unsere Richtung gefahren. Es gab auch keine Ansage. Dann ging es weiter und bin nach Hause gekommen. Zum Glück auch ohne Treffen einer Familie der Wildschweinen.

Das Ende. An dieser Stelle möchte ich mich bei allen, die mir mit der Organisation der Fahrt geholfen haben und natürlich auch allen geduldigen Lesern, die es bis hier geschafft haben.

Viele Grüße,
A-W