NL: (noch) kein Hinketakt... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 18.10.2017, 13:21 (vor 3181 Tagen) @ Alphorn (CH)

Es verkehren:
'07/'37 "IC" 8nn Maastricht - Alkmaar
'17/'47 "IC" 35nn Heerlen/Venlo - Schiphol
'27/'57 "IC" 39nn Eindhoven - Amsterdam

Oh, der Takt ist ja blitzsauber - das halte ich für sehr nützlich, weil man sich wirklich nur noch "7" merken muss, um den ganzen Fahrplan zu kennen.

Ich vermute '00/'09/'21/'30/'39/'51 hätte Jan auch angenommen. Hauptsache: er braucht nicht mehr auf die Uhr zu achten, weil er weiss dass bald der Zug kommt.
Ein perfektes '00/'10/'20/'30/'40/'50 ist eher etwas für Fahrplanfans. In der Praxis sind die Tram- und U-Bahnlinien von Amsterdam und Rotterdam ja auch nicht sauber 10-Minutentakt.

War nicht zu einem früheren Zeitpunkt ein 12-9-9-Minuten-Takt geplant, um Platz für einen Güterzug zu haben? Oder was das auf einer anderen Strecke?

Das war in Gespräch und wurde s.i.w. auch getestet.
Aber zumindest in dieser Testphase wird nicht mit extra Gütertrassen experimentiert.
Ich bin gespannt wie das ganze dann ab Fahrplanwechsel aussieht.
Ursprünglich war die Idee, jede 30 Minuten ein Güterzug zu ermöglichen.
Wenn das aber mit einem 10-10-10 auch geht, würde nichts dagegensprechen, jede 10 Minuten ein Güterzug einzuplanen.

(Sowieso habe ich den Eindruck dass hier in NL trotz Betuweroute relativ wenig Güter über die Schiene gehen. Deutschland schneidet hier (viel?) besser ab = mehr Tonnage pro 1000 km Streckennetz)

Ich erwarte allerdings 10-20 Hinketakt auf Eindhoven-Sittard. Hier wäre es sinnvoll, einer der beiden "IC"s als RB zu führen (Halt in Geldrop, Heeze und Maarheeze). Dann entsteht in Weert Richtung Sittard wieder ein 15-Minutentakt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.