Kommentar aus DSO dazu (Allgemeines Forum)

Frank Augsburg, Ansbach, Freitag, 25.12.2009, 23:00 (vor 6047 Tagen) @ ICE-T-Fan

Man hat Angst wegen den in ihren Dimesionen zu kleinen Achswellen.

Diese Achswellen sind für die auftretenden Achsial und Radialkräfte
etwas unterdimensioniert...

Sagt wer...? Sorry, lieber ICE-T- Fan, das soll keine Kritik an Dir sein. Du hast die Themen einfach verlinkt, das ist i.O., und ich gebe hier bloß meinen Senf dazu.

Hallo zusammen,

eine Radsatzdiskussion soll von meiner Seite aus hier nicht erneut losgetreten werden. Warum? Weil die Dinge etwas verwickelter sind als die bloße Reduktion auf "Axial- und Radialkräfte". Das klingt, als wäre die Sache sehr einfach und sehr schnell in den Griff zu bekommen.
Die Praxis zeigt da ein anderes Bild.
Wer einmal in der Situation war, eine Radsatzwelle bzw. einen kompletten Radsatz konstruktiv und festigkeitsmäßig normenkonform hinkriegen zu wollen bzw. das auch schafft, weiß wovon hier die Rede ist. Da geht ein Jahr schon mal für die Neuentwicklung ins Land. Minimum.
Frage: Hat die Neuentwicklung überhaupt schon begonnen? Und wenn ja, nach welchen Gesichtspunkten? Es wird ja postuliert, daß die hierfür anzuwendenden EN 13103/ 13104 nicht ausreichen. Also sollte hierfür ein Ersatz her, eine anerkannte Regel der Technik, welche die auftretenden Belastungen entweder zutreffend beschreibt. Oder falls nicht, dann mit besseren Zuschlagfaktoren als besagte EN arbeitet.
Frage: Gibt es diese die EN substituierende anerkannte Regel der Technik? Ist diese auch von den Aufsichtsbehörden abgesegnet? D.h. erkennt die Bahnaufsicht die Neuauslegung an? Falls nein = Problem!
Wir haben es hier mit den ICE3/ ICE-T mit existierenden Fahrzeugen zu tun. Da ist eine Neudimensionierung der Radsatzwellen nicht eben mal im Handstreich zu erledigen, denn es hängen eine Menge Dinge ("Schnittstellen") dran. Daran wird zwangsläufig auch "rumgeschraubt". Am Ende bedeutet das ein Haufen Einzelnachweise für die neue Lösung. Eine (mögliche) Zeitschiene will ich da gar nicht äußern. Vielleicht bekommt aber jeder ein Gespür dafür, was alles dran hängt. Wenn es neue Radsatzwellen geben sollte, dann ist die Neuentwicklung möglicherweise umfassender und nicht nur auf die Welle beschränkt.

Ihr seht schon: Fragen über Fragen, und ein Detail ist verwickelter als das vorige. Wenn ich mir die Publikationen zu dem Thema ansehe, werde ich auch nicht schlauer.
Also: Ich schenke dem Kommentar aus DSO keinerlei Beachtung, abgesehen von der ebenso erquickenden wie nachdenklich machenden Stellungnahme Jörg Blaschkes.

Viele Grüße aus Ansbach
und Euch allen noch einen schönen 2. Feiertag
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)