neues Bedienungskonzept zwischen Stuttgart und Karlsruhe (Reiseberichte)

lokuloi, Freitag, 14.07.2017, 12:52 (vor 3068 Tagen) @ Turbonegro

Ab 2019 fährt den IRE nach Karlsruhe Go-Ahead-Bahn.

Weißt Du mit welchem Material?

Ja.

Zum Einsatz kommen 6- und 4-teilige Flirt 3 von Go-Ahead, auch in Doppeltraktion.

Ah ja. Danke. Die Flirt 3 finde ich beim Meridian eigentlich ganz sympathisch. Mal schauen.

Das künftige Angebot ab 2019 zwischen Stuttgart und Karlsruhe sieht dann (vereinfacht) so aus:

Der IRE wird dann gemeinsam mit dem zweistündigen IC zu einem Halbstundentakt ausgebaut (also 1x IC und 3x IRE in Zwei Stunden), d.h. halbstündliche Fahrmöglichkeit über die SFS bis Vaihingen und dann weier über Mühlacker und Pforzheim.

Prinzipiell ja nicht schlecht. Wie es unter diesen Voraussetzungen wohl mit dem IC über Bruchsal weitergeht?

Der zweistündliche RE Stuttgart-Karlsruhe und RE Stuttgart-Heidelberg (über Bietigheim) entfallen, ebenso die jetztige AVG-S-Bahn S5 zwischen Pforzheim und Bietigheim und ein Großteil der AVG-S-Bahn S9 zwischen Mühlacker und Bruchsal.

Ludwigsburg ist damit von Direktverbindungen Richtung Karlsruhe und Heidelberg/mannheim quasi angehängt, oder? Empfinde ich jetzt nicht gerade als optimal. NAch Karlsruhe kommt man dann sicher halbwegs sinnvoll mit Umsteigen in Vaihingen. Nach Heidelberg geht's dann wohl am sinnvollsten über Stuttgart, wenn nich gerade ein passender IC(E) in Vaihingen hält.

Ciao,
Uli