Trassenpreissystem 2018 (Allgemeines Forum)
Künftig wird weniger nach Art der befahrenen Strecke, dafür mehr nach Art der Züge abgerechnet. Tfzf kommen billiger davon, als sehr schwere GZ.
Im SPFV spielt die Durchschnittsgeschwindigkeit (100 km/h und 160 km/h als entscheidende Grenzen), sowie Uhrzeit und Start/Ziel eine Rolle.
Im SPNV wird nach Bundesländer unterschiedlich abgerechnet. In NRW und BY mit besonders vielen NV-Zügen sind Lastfahrten am billigsten, in MV am teuersten. Bei Leerfahrten dagegen weicht dies wieder ab. MV ist hier billiger als NRW.
Im SGV gibt es Zuschläge für Gewicht und Gefahrgut.
http://fahrweg.dbnetze.com/file/fahrweg-de/14035122/BZcggti_Ve8gxkXWTqK-pGq55_I/1382928...
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MET - Der beste Zug den es je gab
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gesamter Thread:
- Trassenpreissystem 2018 -
218 466-1,
08.05.2017, 17:25
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- Noch keine Lärmkomponente? -
Alphorn (CH),
08.05.2017, 18:16
- Noch keine Lärmkomponente? - SPFVG, 08.05.2017, 20:02
- Trassenpreissystem 2018 -
Celestar,
09.05.2017, 12:50
- Beides Schwachsinn, hängt ja von der Strecke ab
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-
Höllentalbahn,
09.05.2017, 12:54
- Beides Schwachsinn, hängt ja von der Strecke ab - Celestar, 09.05.2017, 12:57
- Geschwindigkeit kostet -
Alphorn (CH),
09.05.2017, 14:27
- Geschwindigkeit kostet -
Celestar,
09.05.2017, 14:48
- Halte kosten aber auch Geld -
telemaxx,
09.05.2017, 15:23
- *zu wenig :)* -
Celestar,
09.05.2017, 15:47
- *zu wenig :)*
- Halte kosten aber auch Geld
- Geschwindigkeit kostet -
Celestar,
09.05.2017, 14:48
- Trassenpreissystem 2018 -
agw,
09.05.2017, 21:59
- Trassenpreissystem 2018 - Celestar, 10.05.2017, 07:12
- Beides Schwachsinn, hängt ja von der Strecke ab
- Noch keine Lärmkomponente? -
Alphorn (CH),
08.05.2017, 18:16