ICE 4 im Fahrgastbetrieb - dritte und erste Erfahrung (Reiseberichte)

musicus, Freitag, 21.04.2017, 17:31 (vor 3259 Tagen) @ musicus

Nachdem ich es nicht übers Herz gebracht habe, 500km zum Flexpreis in der Holzklasse des 412 zuzubringen, griff ich zum papiernen Upgrade und hab mir heute mal die 1. Klasse des sog. "Flagschiffs" vorgenommen.

Sitze:

Gefühlt schmale Sitzfläche. (die im Vergleich zu ICE 1/2 geringere Nutzbreite wird an den Fahrgast weitergegeben) Armlehnen sind allerdings viel zu schmal - an Wand/Fenster wird's schnell unbequem, mit dem Nachbarn kommt's zu Ellebogenkollisionen. 

Naturgemäß geht es in der 1. Klasse geräumiger zu. Dennoch fällt auch hier die schmale und kurze Sitzfläche sofort auf. Ob der Sitz überhaupt breiter ist als jener der 2. Klasse kann ich nicht mit Sicherheit sagen, viel kann's jedenfalls nicht sein. Die Armauflagen wirken billig, aber dafür ist die Breite der Stützen total in Ordnung und das Kuschelfeeling der 2. Klasse ist vom Tisch. Wirklich gut ist der Reihenabstand - Beinfreiheit tiptop!

Wandfensterplätze: ‎

Kein Minuspunkt - gehört einfach zum Konzept.

Den Standpunkt muss ich doch relativieren: Für die 2. Klasse gehen die Wandfensterplätze in Ordnung. In der 1. Klasse sind's derer aber zu viele! Hier wäre eine geschicktere Anordnung von Sitzen und Fenstern zueinander schöner, bereits ein Komfortmerkmal und bestimmt auch möglich gewesen.

Fahrdynamik:

Sehr klar wahrnehmbare Motorgeräusche im Powercar, insbesondere beim Beschleunigen - gefällt mir nicht wirklich, werde beim nächsten Mal einen nicht angetriebenen Wagen zum Vergleich heranziehen.

Gilt in identischer Weise auch für die 1. Klasse, hab nach 20 Minuten genervt den Wagen gewechselt. Powercars meiden!

Persönliches Fazit

Unverändert, dafür meine persönliche ICE-Sitzkomfort-Rangliste:

1.) ICE 2, 1. Klasse
2.) ICE 1, 1. Klasse
2.) ICE 1, 2. Klasse
4.) ICE 2, 2. Klasse
5.) ICE 3, 1. Klasse
6.) ICE T, 1. Klasse
7.) ICE 3, 2. Klasse
8.) ICE 4, 1. Klasse
9.) ICE T, 2. Klasse
10.)ICE 4, 2. Klasse