ICE4 und 250 km/h (Reiseberichte)

J-C, In meiner Welt, Sonntag, 26.03.2017, 12:44 (vor 3283 Tagen) @ Southwest Chief
bearbeitet von J-C, Sonntag, 26.03.2017, 12:49

Der ICE4 war zu allererst als IC vorgesehen gewesen.

Außerdem ist Deutschland nicht gerade das HGV-freundlichste Land. Da lohnen sich nunmal nur punktuelle Schnellfahrstrecken.

Künftig wird man wohl nach Frankreich müssen, wenn man im Geschwindigkeitsrausch verfallen will. Dort geht es sich aufgrund der schwachen Siedlungsstruktur und die auf Paris ausgerichteten Linien halt recht gut aus.

Auf Openrailwaymap sieht man's ja deutlich
Schau dort, wie dicht die Hauptstrecken in Deutschland sind und wie dicht sie in Frankreich sind...

Und da kann man das Land natürlich sehr leicht mit HGV-Trassen zupflastern. Gehen ja fast immer in nur eine Richtung und sind auch noch leicht zu bauen, da Frankreich von der Topographie und der Siedlungsdichte für solche Rennstrecken prädestiniert sind.

In Deutschland schaut's einfach anders aus und da sind 300 km/h in den meisten Fällen nicht drin.

Schauen wir uns Hamburg-Berlin an. Höchstgeschwindigkeit? 230. Der Witz ist, dass gerade da die ICE1er die Direktverbindungen übernehmen, wo sie bis zu 280 könnten. ^^

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky