Drei Tage durch die Schweiz (Teil 3b m. 53 B.) (Reiseberichte)

TD, Dienstag, 21.03.2017, 18:35 (vor 3288 Tagen)

Hallo zusammen,

willkommen zum letzten Teil unserer Schweiztouren. Wir schreiben den dritten Reisetag, im Teil 3a waren wir über die Rigi nach Vitznau gefahren und hatten für die Weiterreise am Ufer des Vierwaldstättersees den Bus nach Brunnen genutzt.

Am Bahnhof von Brunnen wechseln wir nun wieder auf die Bahn, auf unserem Plan steht jetzt der InterRegio auf der Gotthardbahn bis Göschenen.

Der Zug verfügt über einen Panoramawagen, wobei ich für die Fahrt auf der Gotthardbahn den Blick aus dem letzten Wagen als Alternative entdecke.

Über die Gotthard-Bergstrecke wurde im Zusammenhang mit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels viel geschrieben und es waren viele Bilder zu sehen. Von daher halte ich mich etwas zurück und lasse nur ein paar Bilder der Gebirgsbahn sprechen.

Gut, die Pfarrkirche von Wassen darf natürlich bei einem Fahrt auf der Gotthardstrecke nicht fehlen. Wegen der Kehrtunnel sieht der Reisende die Kirche dreimal aus unterschiedlichen Perspektiven, wir beschränken uns auf zwei Bilder.

In Göschenen verlassen wir den InterRegio und wechseln auf den Bahnhofsvorplatz, wo der Regio der MGB zur Fahrt auf der Schöllenenbahn hinauf nach Andermatt wartet.

Nachdem die meterspurige Zahnradbahn den Bahnhof Göschenen verlassen hat, gibt es bei der Fahrt über die Reuss einen Blick über die Gleise der Gotthardbahn. Am rechten Bildrand liegt das Nordportal des Gotthardtunnels. Wir fahren nun durch die Schöllenenschlucht mit einer Maximalsteigung von 179 Promille nach Andermatt, ein Großteil der Strecke verläuft in Tunneln bzw. Schutzbauten.

Mit der Teufelsbrücke über die Reuss folgt nun ein weiteres bekanntes Bauwerk. Die wilde Schlucht war früher ein beschwerliches Hindernis auf der Route über den Gotthardpass. Nach 11 Minuten und 3,7 Kilometern endet die kurze Fahrt am Bahnhof Andermatt.

Die Bahnstrecke über den Oberalppass kenne ich schon – neu für mich ist aber der „Oberalp Openair Express“. In den Sommermonaten bietet die Matterhorn Gotthard Bahn zwischen Andermatt und Disentis unter diesem Namen die Mitfahrt im offenen Wagen an. Dazu werden dem Regelzug in Andermatt ein Nostalgiewagen sowie ein offener Wagen beigestellt.

Und dann kann es auch schon losgehen, in Serpentinen erklimmt der Zug mit einem Zahnstangenabschnitt den Oberalppass. Ab Andermatt ist der offene Wagen nur mäßig besetzt, das wird sich auf der weiteren Fahrt aber noch ändern.

Aus mehreren Ebenen gibt es nun einen Blick auf Andermatt und in das Urserental. Auch der Bahnhof von Andermatt ist gut zu sehen, die Strecke rechts führt nach Göschenen, geradeaus ins Tal die Strecke der Furka-Oberalp-Bahn nach Brig.

Der Oberalppass verbindet Andermatt im Urserental mit Disentis/Muster in der Surselva. Der höchste Punkt der Strecke liegt auf 2.033 Metern über dem Meer, die Bahn kommt trotz dieser Höhe fast ohne Tunnel aus. Durch das kahle Hochtal nähern wir uns nun dem Oberalpsee und dann dem Scheitelpunkt der Strecke.

Nicht minder beeindruckend ist die Landschaft auf der Talfahrt in die Surselva. Die Strecke folgt nun dem Tal des Vorderrheins. Hier irgendwo tief unter uns verläuft der Gotthard-Basistunnel, wir passieren nun bald Sedrun, bekannt durch das Projekt des Tiefbahnhofs Porta Alpina.

Bei der Zugkreuzung in Mumpe Tujetsch sind wir noch auf etwa 1.350 Metern über dem Meer und das Tal weitet sich nun.

Nach der Ankunft in Disentis gibt es noch ein Bild des Openair-Wagens. Der Wagen wurde im Jahr 2001 aus einem ehemaligen Pullmannwagen der BVZ Zermatt-Bahn zum Aussichtswagen umgebaut. Wir wechseln nun das Gleis hinüber...

Es geht gleich weiter...

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