Normaler Wahnsinn im RE 1 (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 07.12.2009, 16:37 (vor 6060 Tagen) @ JanGT

Freitagnachmittag wollte ich um 16.40 im RE 1 von Düsseldorf nach Aachen.
Der Zug wurde mit +10 angeschlagen. Die Ansage lautete 10-15 Min. Kurze Zeit später die Anzeige +15. Die nächste Ansage sprach von 15-20 Min.

Das kann auch bei uns in NL passieren.

Dann der erste Knaller: Der Zug solle abweichend von Gleis 10 statt 16 fahren.

Auch das kann bei uns mal passieren. Allerdings versucht man bei uns jedenfalls den Zug am selben Bahnsteig gegenüber einfahren zu lassen.

Womit die ungelogen wohl 300-350 wartenden quer durch den Bahnhof gejagt wurden.
Durch den kurze Zeit später fahrenden RE 5 gesellten sich wohl noch mal 150-200 hinzu.

Macht also 450-550 Wartende. Die stehen morgens auch in Eindhoven auf Gleis 5/6 (IC nach Utrecht-Amsterdam vs. IC nach Rotterdam-Den Haag). Und dann müssen die Umsteiger noch durch diese Menschenmasse.

Der Zug kam dann mit +20 eingefahren.
Das der Zug "leicht" voll war muss ich wohl nicht mehr ausführen.
Klartext: Bis sich alle reinquetschten waren es +25.

Soweit nicht Besonderes. Dass der Fahrgastwechsel so lange dauert, hat aber vor allem mit den 5 Wagen zu tun = 132 m Zug. Wenn man (wie bei uns) 12 Wagen (320 m Zug) hat, verteilen die Menschen sich über mehr Bahnsteiglänge.

Die Folgeverspätungen passieren auch bei uns. Es ist für ein Bahngeschäft halt günstiger, pünktliche Züge wie der RE 5 Vorfahrt zu geben. Sozusagen: 1 Zug mit +60 und dafür 5 pünktliche durfte günstiger sein als 6 Züge mit +10.
Die ICE-Überholung ist natürlich eine Folge des deutschen 4-Zügesystems (ICE, IC, RE, RB/S) in Deutschland. Wir haben nur drei: ICE (nur vereinzelt), IC (eigentlich RE, der Berlinzug verkehrt im IC-Takt) und RB/S.

Offenbar sind die Fahrzeitreserven auch relativ klein. Bei uns passiert es mal, dass der NS-IC 8 6-7 Minuten in Utrecht oder Eindhoven rumsteht.

Ich würde sagen im RE 1 normales Pendlerrisiko aber mit garantiertem "Unterhaltungsfaktor" und immerhin: Bei 2 Stunden Fahrzeit für 110 Kilometer war nicht langsamer als früher mit der Pferdekutsche.

Du bist allerdings jederzeit frei, eine "Pferdekutsche ohne Pferd" zu nutzen...:)

Aber ich finde: Sowas macht die Bahn auch aus, würde alles immer 100% planmäßig laufen wäres es doch total öde.

...und dann hättest Du diesen Beitrag nicht schreiben können (und ich meine Antwort auch nicht).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.