HSL-Zuid Seifenoper: DB Bimz-Wagen über die Strecke? (Allgemeines Forum)

mrhuss, FKON, Mittwoch, 25.11.2009, 01:32 (vor 5978 Tagen) @ Oscar (NL)

kaum zu fassen, aber die Lieblinge von Karl-Dieter Bodack sollten heutzutage sogar noch SFS-Ehre im Ausland bekommen...:)

Na das wär ja mal was. :-D Aber wieso nicht, schließlich werden die hierzulande ja auch über die SFS gejagt.

Auf verschiedenen Foren wird schon über Ersatzzüge nachgedacht. Alles wird besprochen, inklusive ICE 1/2 (umgerüstet für 25 kV), Diesel-ICE, DB Apmz/Bpmz Wagen und VIRM-Dostotriebwagen.

Da scheint ja in diesen Foren noch mehr Utopie zu herrschein als hier. ;-)

Die ICE 1 und 2 werden in Deutschland dringend gebraucht. Die nicht für Dänemark umgebauten Diesel-ICE könnte man wohl zur Überbrückung her nehmen, wenn es auch ineffizient wäre. Aber dann müsste man erst mal ATB und ETCS einbauen, und bis so ein Fahrzeug die Zulassung hätte, rollen wohl schon lange die AnsaldoBreda-Züge durchs Land.

Apmz dürfte man vielleicht bei der DB noch ein paar über haben, schließlich wurden ja bekanntermaßen durch die Reduzierung des 1. Klasse-Anteils bei den IC einige davon frei. Das wäre doch mal eine echte Verbesserung gegenüber dem jetzt eingesetzten Material und wohl von den genannten Möglichkeiten noch am ehesten realistisch. (Wieso haben eigentlich gewöhnliche Reisezugwagen keine Zulassung für die HSL?)

Die VIRM, sind die nicht angeblich für 25 kV vorbereitet? Da müsste eine Umrüstung wohl zu machen sein, auch wenn das natürlich ebenso seine Zeit dauern würde. ETCS haben die aber auch nicht, oder? Dauert also auch viel zu lange, bis die einsatzbereit wären.

Wann werden denn endlich die V250-Züge fertig? Ohne die Züge ist der Fyra sowieso nicht viel wert. Das jetzt eingesetzte Wagenmaterial kommt mir so vor als seien es lediglich neu angemalte Wagen der Brüssel-Züge bzw. NS-IC-Wagen, oder irre ich mich? Kein Wunder, dass da der Erfolg bisher aus bleibt, zumal ja nur 160 km/h gefahren wird.