Bahnhofseinfahrt Strasbourg sehr langsam? (Reiseberichte)

ffz, Mittwoch, 24.08.2016, 10:54 (vor 3504 Tagen) @ ortenau-s-bahner

Hallo,

Saverne hat ab 2007 nach der Phase 1 bis zu 8 TGV am Tag, das wurde dann immer mehr zurück gefahren. Der momentane Fahrplan stellt noch nicht den endgültigen Fahrplan der LGV Est dar, der TGV mit Halt in Saverne, Sarrebourg und Nancy asoll genau wie die Wochenendleistung noch umgelegt werden, sodass dann nur noch Sarrebourg bedient werden soll. Die momentane Führung soll nur die Eingleisigkeit der LGV etwas entlasten.

Richtig die TEOZ und IC gibt es seit 2007 nicht mehr, allerdings war davor das Angebot an TER zwischen Strasbourg und Metz/Nancy sagen wir mal sehr dürftig, da durch die TEOZ bzw IC auch schnelle verbindungen zwischen Strasbourg und Metz/Nancy bestanden.

Ich habe so die befürchtung dass es nicht bei den genannten Kürzungen bleiben wird, sondern zumindest in Lorraine und teilweise auch in Alsace noch mehr Leistungen gestrichen werden. Die SNCF verlangt immer mehr geld für die TER, aber ein anderes EVU gibt es in Frankreich im Nahverkehr nicht. die Regionen müssen also die Preise der SNCF bezahlen oder Leistungen streichen. Es gab auch schon Überlegungen die Strecke nach Sarreguemines bis auf 2 Züge am Tag pro Richtung auf Bus um zu stellen, einfach weil das viel günstiger ist, oder auch die Strecke Strasbourg-Lauterbourg bis auf die HVZ auf Busse um zu stellen. Momentan glaube ich, dass das nur Gedanke Spiele sind, aber wenn das Geld noch knapper wird kann sich das ganz schnell ändern...

Man darf nicht vergessen dass Alsace und Lorraine einen überdurchschnittlich guten Nahverkehr haben, Standard sind in Frankreich eher 3-5 Züge am Tag die Nachfrageorietiert verkehren und am Wochende nur TER-Car, sprich Bus statt Zug.