Mindestens 430 km/h, keinesfalls 300 km/h, (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 02.08.2016, 00:43 (vor 3541 Tagen) @ ThomasK
bearbeitet von 218 466-1, Dienstag, 02.08.2016, 00:47

Es gibt nur wenige Relationen, wo es sinnvoll wäre vom Verkehrsaufkommen und von der Distanz eine reine Personenverkehrsstrecke für 400 km/h zu bauen. Eine sinnvolle Relation für eine reine Personenverkehrs NBS mit 400 km/h wäre z.B. New York - Chicago gewesen, aber die Amerikaner haben sich dagegen entschieden und bauen stattdessen den Flughafen O´Hare, der hinten und vorne aus allen Nähten platzt, mit gigantischem Milliardenaufwand zu einem riesigen Superflughafen aus. Ich kenne jetzt nicht die aktuellen Kostenschätzungen für den Flughafenausbau, aber mittlerweile sind die nach meiner Kenntnis für die aktuelle Ausbaustufe über 10 Milliarden $.

Für das Geld sollte man m.M. eine echte Verbesserung bei der Reisezeit erreichen, also von Tür zu Tür schneller als mit dem Fluchzeug. Das geht weder mit Fluchhafenausbau, noch mit einer 300 km/h Bummelbahn, wo man bis Trenton schon 90 Minuten hinter NJT schleichen müsste.
Mit dem Transrapid würde man New York - Chicago mit 430 km/h evtl. sogar 500 km/h in ca. drei Stunden schweben. Alles andere sind Investitionen in die Stenzeit, die keine Vorteile ggü. dem Status Quo bringen.
In den USA muss man eh alles neu bauen, weil von New York aus, das brauchbare Netz in Dover bzw. Philadelphia jeweils endet.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab