Maximal 300 km/h, keinesfalls 400 km/h (Allgemeines Forum)

ThomasK, Dienstag, 02.08.2016, 00:13 (vor 3544 Tagen) @ J-C

Russland ist nicht als die Nation der Automobilkonzerne bekannt, zumindest mir nicht. Dass Russland tatsächlich seine eigene Ressourcen zur Haushaltsfinanzierung nutzt, soll man doch nicht verdenken. Klar, es wird ein langer Weg, aber wenn man sieht, dass bereits jetzt man mit 250 von Moskau nach St. Petersburg kommt, während man beispielsweise in den USA mit noch mehr Autos unterwegs ist und der schnellste Zug aktuell 200 drauf hat...

Zwischen Moskau und St. Petersburg ist aber das Verkehrsaufkommen deutlich höher als zwischen Moskau und Kazan, sodass eine reine Schnellfahrstrecke für den Personenverkehr zwischen Moskau und St. Petersburg deutlich mehr Sinn macht.

Würde man Moskau - Kazan hingegen als erste Etappe einer NBS Moskau - Wladiwostok ansehen, dann würde die Trassierung auf 400 km/h auch nicht weiterhelfen, da einfach die Entfernungen (ca. 9000 km) für die Eisenbahn viel zu groß und die Verkehrsströme über den Ural für den schnellen Personenverkehr viel zu schwach sind. Hinzu kommen noch die klimatischen Gegebenheiten, die zu erheblich höheren Investitionsaufwendungen pro Kilometer NBS führen.

Unsere Schönwetterbahn Deutsche Bahn senkt aus Angst vor herabfallenden Eisklumpen regelmäßig die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h, wenn die Temperatur in Deutschland unter -10 Grad fällt und da will man im Winter bei -30 Grad, was in Sibirien absoluter Standard ist, mit 400 km/h fahren? Es darf gelacht werden.

Hinzu kommt noch, dass man andererseits die Strecke auch für den Güterverkehr nutzen will. Würde man nun mit 400 km/h fahren, dann käme es zu erheblichen Minderungen in der Leistungsfähigkeit der Strecke, was zur Folge hätte, dass man deutlich mehr Überholungsbahnhöfe bauen müsste. Je größer die Standardabweichung der Geschwindigkeitsverteilung der einzelnen Züge auf derselben Strecke ist, desto niedriger die Leistungsfähigkeit.

Ich bleibe dabei: Eine 400 km/h Trasse im Regelbetrieb wird es dort in den nächsten 20 Jahren nicht geben, da völliger ökonomischer Unfug. Maximal 300 km/h, keinesfalls mehr.

Es gibt nur wenige Relationen, wo es sinnvoll wäre vom Verkehrsaufkommen und von der Distanz eine reine Personenverkehrsstrecke für 400 km/h zu bauen. Eine sinnvolle Relation für eine reine Personenverkehrs NBS mit 400 km/h wäre z.B. New York - Chicago gewesen, aber die Amerikaner haben sich dagegen entschieden und bauen stattdessen den Flughafen O´Hare, der hinten und vorne aus allen Nähten platzt, mit gigantischem Milliardenaufwand zu einem riesigen Superflughafen aus. Ich kenne jetzt nicht die aktuellen Kostenschätzungen für den Flughafenausbau, aber mittlerweile sind die nach meiner Kenntnis für die aktuelle Ausbaustufe über 10 Milliarden $.