Erzgebirge Basispaket: Tag 4 (Reiseberichte)

agw, NRW, Sonntag, 10.07.2016, 14:56 (vor 3548 Tagen) @ agw

Nach Tag 1 hier 427911, Tag 2 hier 428082 und Tag 3 hier drüber, jetzt nur der vierte und letzte Tag.

Wieder zur Übersicht die geplanten Strecken und die Übersichtskarte der DB.

Da ich am Samstagabend nach Chemnitz gefahren war und dort übernachtet hatte, konnte ich den letzten Teil von dort aus starten.
RB Chemnitz -> Aue
RB Aue -> Johanngeorgenstadt
Johanngeorgenstadt -> Potucky/Breitenbach
Os Potucky/Breitenbach -> Johanngeorgenstadt
RB Johanngeorgenstadt -> Zwickau
Zwickau -> Leipzig
Leipzig -> Dortmund
Dortmund -> nach hause

Morgens ging es vom Hotel aus zum Hauptbahnhof. Auf dem Bild, wer hätte es nicht erkannt, der "Haupteingang Ost" vom Chemnitzer Hbf. Ich hätte mir eine etwas bessere Beschildung erwünscht.
Der Tunnel endet übrigens westlich des Empfangsgebäudes und nicht innerhalb des Bahnhofs.
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Noch ein Blick auf die vier Tramgleise mit Anschluss an die weite Welt.

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Der Bahnsteigtunnel endet in dieser Tür. Hier ging es früher zu einem weiteren Bahnsteig außerhalb der Halle. Dort hielten auch einige Züge der Erzgebirgsbahn.

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Meine RB nach Aue. Diese Strecke war im Gespräch für eine Umstellung zur Trambahn (Citylink) bis Thalheim und eine Abbestellung von Thalheim bis Aue. Rechts vergrößert das Wappen der Stadt Augustusburg.

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In Aue erfolgte der Umstieg auf die RB nach Johanngeorgenstadt, die aus Zwickau kam. In Aue wird gerade kräftig umgebaut (siehe auch weiter unten).

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Ordnung muss sein? Zangenabdruck auf meiner Plasik-Erzgebirgscard. Immerhin zielgenau auf dem richtigen Datumsfeld, was von mir bereits dokumentenecht ausgefüllt war.

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Bahnhofsgebäude Johanngeorgenstadt. Sehr gepflegt und mit Bewirtung.
An den drei Bahnsteigkanten gab es jeweils große, doppelzeilige elektronische Anzeiger, wie man sie sonst nur von großen Bahnhöfen kennt. Leider waren sie dunkel und ohne Funktion.

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Vom Bahnhof Johanngeorgenstadt aus machte ich mich zu Fuß auf den Weg nach Potucky/Breitenbach und dem dortigen Bahnhof. Plan war, von dort mit dem Regelzug der CD zurück nach Johanngeorgenstadt zu fahren. Andersherum wäre es auch möglich gewesen, aber durch bessere Anschlüsse konnte ich so eine Stunde sparen. Die Fahrkarte hatte ich schon am Vortag über die CD-App gekauft (2,40 Euro für 2 Minuten Fahrzeit).

Schwarzwasser mit Breitenbach.

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Blick zurück auf den Bahnhof Johanngeorgenstadt.

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Wie so oft an den osteuropäischen Grenzen: Kitschige Billigläden für den Einkaufstouristen aus Deutschland. Hier hauptsächlich asiatische Zigarettenverkäufer.

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Günstige (oder "günstige"?) Menüs für deutsche Einkaufstouristen auf tschechischer Seite.

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Schon fast am Empfangsgebäude von Potucky angekommen, der Blick zurück nach Potucky. Über diese Brücke ging das Anschlussgleis zum örtlichen Eisenwerk. Weiche und Gleise sind längst verschwunden.

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Der Bahnhof selber ist wieder eher gruselig, hatte aber eine moderne Fahrgastinformationsanlage mit automatischen Durchsagen zum Zugverkehr.

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"Da kommt ja wieder der Luxuszug." Pesa Link 2 der CD. Es fahren dort aber auch andere Baureihen.

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Interieur. Trotz geringer Fahrzeit habe ich es mir nicht nehmen lassen, mein Online-Ticket abstempeln zu lassen. Dazu wurde es sogar gescannt.

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Nach kurzer Wartezeit kam dann die RB aus/nach Zwickau. Um die Wartezeit zu verkürzen wurde ein komischer Typ (umgangsprachlich "Asi", der mich auch schon in Potucky doof angemacht hatte) von Zivilbeamten kontrolliert und durchsucht.

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Fahrt durch Schwarzenberg. Über das Viadukt führte wohl (bestimmt) einmal ein Gleisanschluss. Pfiffig: Pflasterung wirkt wie ein Gewässer.

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Weitere Schnappschüsse in Aue vom Baufortschritt. Der ganze Bahnhof wird verkleinert, mit weniger durchgehenden Gleisen. BW und EG sind schon verschwunden. Der Personentunnel zum Mittelbahnsteig war schon abgesperrt und man musste über die Gleise gehen. Die derzeitige manuelle Sicherung soll durch eine Reisendensicherungsanlage ersetzt werden, die vom Bahnhofsvorplatz erreicht werden kann. Die Verladegleise und -rampen werden ebenfalls neu gebaut.

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EG vom Keilbahnhof Zwickau Hbf.

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Eingang zum "Mitropa Express". Derzeitige Nutzung unbekannt.

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Meine S5X nach Leipzig.

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In Zwickau scheint man keine Angst zu haben, dass statt des RE ein durchfahrender Zug kommt.

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Übersichtskarte auf dem Schmetterlingstisch: Hier sieht man in grau um Chemnitz herum das Erugebirgsbahn-Netz, was ich die letzten Tage befahren habe (minus Sonderverkehr).
Von Leipzig kommen nach Geithain, dann weiter südlich nach Chemnitz. Von dort nach Osten zu den beiden Stecken nach Annaberg/Cranzahl und Olbernhau. Von Chemnitz nach Süden zum südlichsten Punkt auf der Karte: Aue, von wo aus es nach Zwickau geht.
Meine S5X fährt relativ langweilig von Zwickau immer nach Norden nach Leipzig.

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Eine Stunde früher als nötig in Leipzig angekommen, kaufte ich mir noch etwas zu Essen für später und stattete der Lounge noch einen Besuch ab.
Mein IC nach Dortmund bestand aus Altmaterial ohne Bewirtung (ein unmod Avmz Abteil für mich alleine), gab aber dieses mal keinen Anlass zur Beschwerde.

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In Dortmund musste ich dann noch in die S-Bahn nach hause umsteigen.

Alles in allem eine schöne Tour gewesen. Von den Anschlüssen her hat alles top geklappt, sonst hätte ich auch nicht so viel machen können.

Für die Bildqualität muss ich mich entschuldigen, aber ich mache nur Schnappschüsse aus der Hüfte mit einem älteren Handy.

Ich hoffe, es hat gefallen.

Grüße
agw