ABS im Abschnitt Ebensfeld - Breitengüßbach (Reiseberichte)

naseweiß, Freitag, 06.05.2016, 22:47 (vor 3639 Tagen) @ Celestar

Nürnberg nach Erfurt, sorry

Geplant sind aber 80 Minuten und nicht 90 Minuten.

Kantenzeit? Also Abfahrt Nürnberg bis Abfahrt Erfurt?

Naja, bloß weil die Kantenzeit 90 min ist, muss nicht zwingend die Fahrzeit + Haltezeit (Abfahrt > Abfahrt) auch 90 min sein, das ist nur in der Theorie so. 80 min Fahrzeit bedeuten im Prinzip 90 min Kantenzeit, weil man halt die Anschlüsse aus dem 30er-Knoten Erfurt nur mit Anschlüssen im 00er-Knoten Nürnberg verbinden kann. Andererseits kann die L28 aber leicht außerhalb des 00er-Knoten schon vorzeitig nach München weiterfahren und in Gegenrichtung später aus München ankommen. Dazu kommt noch, dass die Zeitlage genau zum 00er-Knoten schon durch die L41 belegt ist. Wegen der gemeinsamen Strecke südlich Nürnbergs ist es sogar zwingend notwendig, dass die neue L28 etwa 5 min versetzt zur L41 fährt.

Was anderes ist die eventuelle, längere Standzeit in Erfurt - zwecks Korrespondenz. Das wäre aber besonders ein Problem bei 60 min Kantenzeit. Dann müsste Fahrzeit deutlich niedriger als 60 min sein, max 55 min - entsprechend unrealistischer zu erreichen.

Ich finde es in erster Linie interessant, welche Anschlüsse in der 00er-Lage in Nürnberg zusätzlich eingerichtet werden können. Bisher wären das nur:
- RE Würzburg
- RE Bayreuth
- RE NüMüX

Aber nach Würzburg und Byreuth bzw. in diese Regionen kommt man auch über Bamberg. Und der MüNüX fährt parallel nach München, also auch nicht so der Hammer. Wichtiger wären folgende Achsen:
- Ansbach-Crailsheim-Stuttgart
- Donauwörth-Augsburg-Allgäu
- Regensburg-Landshut/Passau

Und diese Züge fahren bisher alle den 30er-Knoten Nürnberg an ...

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