Warum nicht gleich Klartext? (Fahrkarten und Angebote)

musicus, Donnerstag, 31.03.2016, 12:51 (vor 3727 Tagen) @ GUM

...immerhin kann man dann deine Idee nachvollziehen.

Bei der Deutschen Bahn gibt es sicherlich Einiges, was verbesserungswürdig ist.

Ja. Und?

Allerdings sind die Serviceleistungen vor Abfahrt bzw. beim Umsteigen für die Vielfahrer und die 1. Klasse Kunden wirklich einzigartig.

Möglich. Ich habe leider keine Vergleichsmöglichkeiten. Als "einzigartig" würde ich die Lounge jetzt nicht beschreiben, aber es ist immerhin eine klimatisierte, gepolsterte Wartemöglichkeit mit Getränken, Zeitung und WLAN. Das bewerte ich im Grundsatz durchaus positiv.

Beispiel Inlandsverkehr: Die meisten Inlandsflugscheine der Lufthansa - mit denen es einen Lounge-Zugang einer Selbstbedienungs-Lounge gibt - kosten pro einzelner Fahrt/Flug jenseits von 200 Euro.

Damit erhältst Du zwei-drei Gratisgetränke "am Boden" pro 250 Euro oder 200 Euro.

Ein 39,49 oder 69 Euro 1. Klasse Sparpreis der Bahn hat aber Gratisgetränke in gleicher Qualität und in vielleicht noch besserem Ambiente inkludiert. Damit gesehen ist aber der relative Aufwand der Bahn höher als bei der Lufthansa. Dann entfallen 2-3 Getränke auf 39-69 Euro Umsatz anstatt auf 250+ Euro.

Die Rechnung stimmt allein dann, wenn man als gegeben voraussetzen kann, dass für jede berechnete Bahnfahrt der 1. Klasse stets "2-3 Getränke" in Anspruch genommen werden. Jeder Lounge-Nutzer weiß aber auch, dass das aufgrund der Öffnungszeiten, der lediglich punktuellen Ausstattung von Bahnhöfen mit Lounges oder aber persönlicher Präferenzen eine vollkommen realitätsfremde Prämisse ist.
Abgesehen davon kann man sich die verschiedenen Preisgefüge des Bahn- und Luftverkehrs immer irgendwie so zurechtbiegen, dass man auf größtmögliche Differenzen stößt, die Preisdifferenzierungsmodelle der jeweiligen Gesellschaften sollen ja gerade die Vergleichbarkeit erschweren bis verunmöglichen. Deine Taktik, Normalpreise gehobener Flugklassen mit Ramschaktionen der Bahn zu vergleichen, ist ein weiterer Teil deiner oberflächlichen Analogiebildung.

Damit sind die prozentualen Kosten der Kundenbindung bzw. des Bodenservices bei der Bahn wesentlich (=um ein Vielfaches) höher.

Das wissen wir nicht, weil wir weder die genauen Zahlen der DB noch die der Lufthansa vorliegen haben. Deine Rechnung und die daraus geschlossenen Folgen stützen sich auf unplausible Annahmen.

Ein Großunternehmen wie die Bahn wird sicherlich irgendeine Art Leistungsverrechnung haben, um die Durchschnittskosten pro Besucher oder pro Getränk festhalten zu können.

Ja. Und?

Im Fall des Kundenservices ist die Deutsche Bahn deshalb besser als die Lufthansa oder auch Air Berlin!

Klassischer Fehlschluss.