Warum auch nicht? Wird doch anderswo auch so gemacht. (Aktueller Betrieb)

guru61, Arolfingen, Donnerstag, 31.03.2016, 09:54 (vor 3672 Tagen) @ 218 466-1

Die Alternative wären Einschänkungen über einen wesentlch längeren Zeitraum mit eingleisigem Betrieb. Dass man nicht mit 250 km/h an einer Baustelle vorbeifahren könnte, ist euch schon klar, oder?
Vor 1991 gab es die SFS noch garnicht durchgehend, die Strecke Nürnberg - Berlin ist heuer sogar über Monate hinweg zu. Und jetzt?

Einfach mal in Japan fragen.
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/japan/schnellstrecken-japan.php
Reparaturen

Betriebspause ist von Mitternacht bis 6 Uhr in der Früh. In dieser Zeit fahren Diagnosezüge mit dem Namen "Doctor Yellow" die Strecke mit 200 km/h und mehr ab, um Fehler im Gleis, Oberbau oder an der Oberleitung zu entdecken. Alle Reparaturarbeiten, wie beispielsweise Gleistausch oder Oberleitungserneuerung, müssen innerhalb dieser extrem kurzen Zeit erledigt werden. Bevor der erste Planeinsatz erfolgt, fährt ein leerer Zug die Strecke zur Kontrolle ab.

Gruss Guru


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