? zu BR auf der Stecke (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Donnerstag, 10.09.2009, 22:55 (vor 6141 Tagen) @ Mario-ICE

Wer diesen ganzen Propagandamüll noch glaubt ist selber schuld. Die TA zeichnet sich eh als sehr Erfurt-lastig aus.

Aber nun einmal paar Fakten:

Wo 330 herkommen ist mir rätselhaft, Erfurt - Halle/Leipzig wird 300 km/h, Erfurt - Nürnberg 250

Kein Zug wird dort 330 fahren, man ziehe 100 km/h ab und kommt auf 230 und siehe da die Höchstgeschwindigkeit der ICE-T-Züge

Da die Strecke nur mit ETSC ohne ortsfeste Signale und evtl. Rückfallebene gebaut wird dürfen auch nur Fahrzeuge mit ETCS fahren, somit steht dafür nur diese Flotte zur Verfügung, ICx wird wenn erst sehr viel später dort fahren

Sollen die ICE-T irgendwann mit ETCS ausgerüstet werden? (Die ganze Flotte, und nicht nur ein paar...) Derzeit sind ja nur ICE 3M(F) und ein Teil der ICE 1 damit ausgerüstet.

39 min Erfurt - Leipzig mit 230 km/h, saubere leistung, aber Halt nur Prospektgeschwindigkeit, es wird eine Kunst der Fahrlagenplaner sein in die Flaschenhälse der Knotenbahnhöfe so exat einen Fahrplan konstruieren zu können, den Halt Leipzig/Halle Flughafen wird man dann entweder nicht bestellen oder die Rechnung geht schon da nicht auf.

1h 29 min nach Berlin? Vielleicht über Halle, aber selbst da ist ja der weg derzeit deutlich über 1 Stunde.

Erfurt - Nürnberg 60 min? Ich las mal was von 66 Minuten, auch hier gilt wohl eher wenn alles passt und bei freier Durchfahrt ohne Halt in Bamberg und Erlangen, von Coburg ganz zu schweigen.

Und unter 2 Stunden Erfurt - München? Ja wo holen wir denn jetzt wieder die Minuten dafür her.

Die Zeiten, die du nennst, sind also quasi vergleichbar mit München-Nürnberg in 55 Minuten. Man schlage pro Strecke unter 100km mindestens 5 Minuten und pro Strecke über 100km 10 Minuten drauf, dann könnts hinkommen ;)

Fazit: Schlecht recherchiert, viele falsche Zahlen um das gemeine Volk von der Sinnhaftigkeit der verbuddelten Milliarden zu überzeugen, hohe Betriebskosten für einen Stundentakt und scheibar ist jedes Bauprojekt das Wichtigste in Deutschland bevor es ferig ist. KRM war auch mal ganz wichtig.

Das stimmt, geil anhören tut es sich schon. Aber man sieht ja bei der NIM, was draus gemacht wird...