Ich verehre die Designer des IR (Allgemeines Forum)

GUM, Freitag, 16.10.2015, 10:38 (vor 3825 Tagen) @ L.Willms
bearbeitet von GUM, Freitag, 16.10.2015, 10:39

Mir ist die Verehrung für diesen Deppen, der diese Inneneinrichtung verbrochen hat, völlig unverständlich.

Offen gesprochen war der IR seiner Zeit um Jahre voraus. Wer das damalige Fahrzeugmaterial des D-Zuges betrachtet, der wird den Quantensprung erkennen.

Der D-Zug bestand zu 100 % aus Abteiwägen mit 12*6 Plätzen = 72 Plätzen in der B-Klasse und 10*6 Plätzen in der 1. Klasse.

Mit Einführung des IR gab es jede Menge innovative Konzepte auch wenn die Marketingsprache dies damals noch nicht so deutlich verkauft hat!

Die wesentlichen Vorteile waren:
+ Mehr Platz pro Passagier: B von 72 -> 60 Plätze bei gleichem Fahrzeuggrundriss (Waschräume/WCs blieben gleich groß), A von 60 auf 50 Plätze. Im A-Abteil nur noch 5 Sitze und ein "halber" Sitz wahlweise als Gepäckablage oder Kleinkindersitz (umklappbar).
+ In D-Zug Verbindungen wurden die AB-Wagen zu IR-Bistros umgebaut, so dass jeder IR über eine Gastronomie verfügte. Selbst bei einem schiefen 2/4-Stunden-Tak.
+ Frisches Design außen und innen, moderne Decken und moderne Kopfkissen
+ Fast schon Space-Design in Neonfarben (vgl. Raumschiff Enterprise-Inneneinrichtung).
+ Und nicht zu vergessen: Erstmals ein breiter Einstieg für Rollstuhlfahrer (die noch nicht mobilitätseingeschränkte Reisende hießen).

Für die damalige Zeit und die damaligen Möglichkeiten ein wunderbares Design. Der Zeitgeschmack (oder Geschmacksterror :-)) hat sich seitdem ja gewollt auch in Richtung Dunkelfarben bewegt.

Das gesamte Produktpaket wurde ohne Aufpreis ab 50 Kilometer Entfernung angeboten.

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