Wie geht es weiter mit Amsterdam-Brüssel v.v.? (Allgemeines Forum)

thelasse, Utrecht(NL), Dienstag, 19.05.2015, 14:46 (vor 3982 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo JumpUp,

A) Dem BeNeLux IC: Wird dieser mittelfristig mit Lok+IC Wagen verkehren? Waren hier nicht einmal Neufahrzeuge bestellt bzw. vorgesehen für grenzüberschreitenden Verkehr?

S.i.w. IC160 Mehrsystem.
Zwar sind die TRAXXe neu aber die ICR-Wagen haben nicht mehr das ewige Leben.
Und bekanntlich bestellt NS keine Reisezugwagen mehr. Der Benelux-IC wird also Bestandteil der neu zu bestellen IC200-Triebwagenflotte. Allerdings möchte man grenzüberschreitend nur 160 km/h fahren. Seltsam...

Erstmal möchte man ja ab Ende 2016 den Zug über die HSL fahren lassen. Wodurch er ja wieder schneller wird.

B) Dem HGV Brüssel - Amsterdam: Aktuell wird der HGV durch Thalys abgewickelt. Aber langfristig werden hierfür (auch für Angebotserweiterungen) zusätzliche Fahrzeuge notwendig.

eurostar möchte mal nach Amsterdam fahren (s.i.w. 2-3 Zugpaare pro Tag.

Auch das ist ab Ende 2016 geplant

Vielleicht kommt irgendwann mal der ALICE von DB (Amsterdam-London InterCityExpress :) )

Echter HGV Amsterdam-Brüssel v.v. erwarte ich nicht.
Die IC200 sind nur für Inlandsbetrieb vorgesehen.

Aber man weiß nie. Die ICx sollten in die Niederlande fahren, nicht in die Niederlande fahren, doch in die Niederlande fahren, doch nicht in die Niederlande fahren...:)

Aber selbst wenn er in die Niederlande fährt ist doch die Strecke Berlin-Amsterdam wahrscheinlicher. Oder ihn im ALICE einzusetzen.

Was ist hier geplant? Gibt es schon eine Ausschreibung?

Von "calling tenders" ist hier noch keine Rede.