Wie geht es weiter mit Amsterdam-Brüssel v.v.? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 19.05.2015, 14:23 (vor 3981 Tagen) @ JumpUp

Hallo JumpUp,

A) Dem BeNeLux IC: Wird dieser mittelfristig mit Lok+IC Wagen verkehren? Waren hier nicht einmal Neufahrzeuge bestellt bzw. vorgesehen für grenzüberschreitenden Verkehr?

S.i.w. IC160 Mehrsystem.
Zwar sind die TRAXXe neu aber die ICR-Wagen haben nicht mehr das ewige Leben.
Und bekanntlich bestellt NS keine Reisezugwagen mehr. Der Benelux-IC wird also Bestandteil der neu zu bestellen IC200-Triebwagenflotte. Allerdings möchte man grenzüberschreitend nur 160 km/h fahren. Seltsam...

B) Dem HGV Brüssel - Amsterdam: Aktuell wird der HGV durch Thalys abgewickelt. Aber langfristig werden hierfür (auch für Angebotserweiterungen) zusätzliche Fahrzeuge notwendig.

eurostar möchte mal nach Amsterdam fahren (s.i.w. 2-3 Zugpaare pro Tag.
Vielleicht kommt irgendwann mal der ALICE von DB (Amsterdam-London InterCityExpress :) )

Echter HGV Amsterdam-Brüssel v.v. erwarte ich nicht.
Die IC200 sind nur für Inlandsbetrieb vorgesehen.

Aber man weiß nie. Die ICx sollten in die Niederlande fahren, nicht in die Niederlande fahren, doch in die Niederlande fahren, doch nicht in die Niederlande fahren...:)

Was ist hier geplant? Gibt es schon eine Ausschreibung?

Von "calling tenders" ist hier noch keine Rede.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.