Die große Schweizrunde Teil 1: Fortsetzung von Teil 1 (Reiseberichte)

ALR997, Samstag, 09.05.2015, 23:28 (vor 4028 Tagen) @ ALR997

Da bin ich schon wieder!

Kapitel 3: Züge in Thalwil

Mittlerweile habe ich den Weg, zurück in die Zivilisation wiedergefunden. Mit dem Bus geht es über den Zimmerberg hinweg ins südöstlich gelegene Thalwil.

25. S24 in Form des Desiro Double Deck 514-031 bringt mich zunächst nach Zug.

26. Schön zu sehen ist hier die markante Kopfform. Übrigens: wie beim Velaro D musste Siemens auch hier einen zusätzlichen Zug liefern, als Entschädigung für Verspätungen bei der Auslieferung.

27. Im InterRegio geht es schnell wieder zurück nach Thalwil. Hier der Blick im Bahnhof Horgen Oberdorf auf einen Zimmerbergbus, dahinter kann man den Zürichsee erkennen.

28. Ein paar Meter weiter bietet sich noch ein etwas besserer Blick.

29. Für angenehme Abwechslung sorgt die grüne 460-080 "Migroslok", dahinter hängen 9 Doppelstockwagen.

30. Ein längerer Aufenthalt in Thalwil war auch für etwas gut: man bekommt viel Zugverkehr mit. Hier kommt gerade RJ 167 vorbei, der den Wiener Westbahnhof in etwa siebeneinhalb Stunden erreichen wird.

31. Obwohl 1116-202 seinen Zug auf bis zu 230 km/h beschleunigen kann, wird er mehr als 160 auf dieser Seite der Grenze nicht erreichen.

32. Kurz darauf ist auch S25, auf dem Weg ins 72 km entfernte Linthal in Glarus, auf der Durchreise durch Thalwil. Geschoben wird sie von 450-053. Die rund 20 Kilometer bis zum ersten Halt hinter Zürich, nämlich Wädenswil, sind an dieser Stelle zur Hälfte geschafft.

33. In der Gegenrichtung kommt nun S2 Richtung Flughafen hier vorbei - allerdings mit Zwischenhalt. Schieben tut diesmal 450-010.

34. Gerade eine Minute später verlässt S8 mit 450-011 den Bahnhof und ist als langsamer Kurs auf dem Weg nach Pfäffikon SZ.

35. Der Zug der S-Bahn-Linie 2 hingegen steht noch am Bahnhof. Abfahrt ist jedoch in Kürze...

36. ...da kommt aber auch schon die S2 in der Gegenrichtung nach Ziegelbrücke entgegen. Hier zu sehen ist ein Zug, geschoben von 450-064.

37. Da die Züge der Linie 2 noch in Enge und Wiedikon halten, müssen sie rechts am Basistunnel vorbei und am Ufer entlang gen Norden fahren.

38. In voller "Länge" sieht man den Zug nun. Doppelstock-Pendelzüge fahren auf nahezu allen Linien im gesamten Netz. Sie erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h und werden von einer Einrichtungslokomotive (Re450) entweder geschoben oder gezogen. Die Lok hat nur einen Führerstand, da der 100 Meter lange Zug in der Regel nicht getrennt wird. In der HVZ kann man bis zu drei aneinander gekoppelte Züge antreffen.

39. Die Linie 2 verbindet, schneller als die S8, aber langsamer als die Schnellzüge, die Orte entlang des Zürichsees bis nach Ziegelbrücke, ein Ort, der vermutlich einzig und allein, wegen seines Bahnhofes bekannt ist. Er liegt zwischen Zürichsee und Walensee.

40. Auch Güterverkehr findet in der Schweiz statt. Hier allerdings mit der deutschen 185-085 samt diverser Güterwagen.

41. Ein anderer Umlauf der S24 wurde an diesem Tag von 514-112 geleistet. Nun ist es genau eine Stunde her, dass ich von hier nach Zug gefahren bin.

42. Während die S-Bahn noch ausfährt, kommt schon Railjet 362 entgegen. Losgefahren ist er in Wien um halb 6 in der Früh. Schublok ist 1116-214.

43. Nun, in Thalwil hatte ich eigentlich nicht (nur) um der Züge Willen so lange gewartet, sondern vor Allem, weil von dort um 13:30 eines der wenigen Schiffe nach Zürich gehen sollte. Somit stehe ich nun an der Terasse neben dem Anleger und warte auf das Schiff mit der Nummer 3730.

So! Damit schließe ich nun den ersten Teil des ersten Teils ab. Ich hoffe, bis hierher hat es euch wenigstens einigermaßen gefallen, es folgen noch einige Teile, aber nicht mehr heute.

Einen schönen Abend wünsche ich :-)