Die große Schweizrunde Teil 1: Von Duisburg nach Zürich (1) (Reiseberichte)

ALR997, Samstag, 09.05.2015, 23:28 (vor 4028 Tagen)

Die große Schweizrunde Teil 1: Von Duisburg nach Zürich (1)

Hallo zusammen,

im letzten Februar konnte ich für eine Woche Winterurlaub machen und da ging es dann in Richtung Alpen. Logisch: mit der Bahn!
Bedingt dadurch, dass es diesmal doch unüblich viele Bilder geworden sind, musste ich den Bericht in einige Teile aufsplitten. Ich beginne - das sei schonmal gesagt: mit Teil 1 ;-)

Teil 1 dokumentiert - immerhin teils bebildert - den Weg von Duisburg nach Zürich, sowie meinen Aufenthalt im Zürcher Umland.

Als es Ende Januar an die Frage ging, wo es denn in den Urlaub hingehen sollte, war die Schweiz eine interessante Wahl. Da für Tageszüge keine günstigen Preise mehr zu finden waren, entschied ich mich für eine Fahrt im Sitzwagen des CNL "Pegasus". Als Sparpreis mit Bahncard-Rabatt kam ich auf knapp weniger als 50 Euro - inklusive Reservierung, also hatte ich keinen Grund zu klagen. Die weiteren geplanten Ziele lagen allesamt verteilt über die Schweiz und sogar in Norditalien. Aber fangen wir am Anfang an:

Kapitel 1: Im Nachtzug in die Schweiz

1. 16. Februar, 22:40 in Duisburg. Es warten 425-076 und dahinter eine unbekannte Doppeltraktion 425er. Der hintere Zug stellte sich später als RE5 aus Emmerich heraus, für welchen hier Feierabend ist.

Für mich hieß es: warten auf CNL 419 bzw. CNL 40419 bzw. IC61419 um 22:57. Dieser sollte mich ersteinmal über Nacht nach Zürich bringen.
Allerdings müsste er dafür erst einmal ankommen...

2. Noch steht auf meinem Gleis ein Wagenpark des Rhein-Haard-Express auf dem Weg nach Düsseldorf. Wie bei allen Generationen Doppelstockwagen gab es auch hier mal wieder ein kleines Problem mit einer Tür im hinteren Bereich des Zuges.

Allerdings, nachdem RE2 den Bahnhof verlassen hatte, kündigte sich CNL 419 mit einer Verspätung von rund 30 Minuten an, von Eile konnte also keine Rede sein.

Dank des großzügigen Rangierpuffers von rund 90 Minuten am Mannheimer Hauptbahnhof und einem längeren Aufenthalt in Basel konnten wir Zürich halbwegs pünktlich erreichen. Von der Fahrt habe ich allerdings keine Bilder - schließlich war es dunkel ;-)

3. 17. Februar, 08:55 in Zürich: knappe 20 Minuten verspätet sind wir auf Gleis 15 eingetroffen. Dabei konnte ich bei der Fahrt auch wieder einmal eine interessante Linienführung kennenlernen. Nach dem Halt in Baden(CH) ging es ab Wettingen über die Strecke der S6 Richtung Affoltern nach Oerlikon und an der Hardbrücke vorbei in den Hauptbahnhof.

4. Die Zuglok auf dem Abschnitt Basel - Zürich war 460-065, die nach dem kleinen aber feinen Rotsee benannt ist, der nördlich der Luzerner Innenstadt liegt und gleichzeitig eine bekannte Regattastrecke im Rudersport darstellt.

5. Der Blick vom Limmatquai auf die Rathausbrücke, am linken Rand das Zunfthaus zur Meisen und dahinter der Turm des Fraumünsters...

6. ...und dann zur Rechten die Rudolf-Brun-Brücke.

Kapitel 2: Zwischen Albis und Zimmerberg

Da Zürich zwar interessant, aber am Morgen nur mäßig reizvoll ist, nutzte ich meine Fahrkarte aus und wollte das Umland erkunden. Daher ging ich wieder Limmatabwärts zu den Zügen:

7. Im Bahnhof der "Sihltal Zürich Uetliberg Bahn" des Zürcher Hauptbahnhofes steht zur Rechten die S10, die viereinhalb Kilometer zu ihrem Endpunkt am Triemli in 9 Minuten zurücklegt. Zwei Mal pro Stunde fahren die Züge bis auf den Uetliberg.

8. Zur Linken ein Zug der Linie S4 zur Fahrt nach Langnau-Gattikon.

9. Wenig später in Adliswil. Schublok ist 456-544.

10. Es geht bergauf: vor uns die katholische Kirche von Adliswil.

In Adliswil lautete das Ziel: Felsenegg. Mit der Luftseilbahn überwindet man die übrigen 300 Meter auf einer Länge von rund einem Kilometer um den Aussichtspunkt und auch diverse Restaurnts zu erreichen. Wetterbedingt stellte sich das Ziel zwar als nur wenig sehenswert heraus - aber an der Auf- und Abfahrt mit der Seilbahn konnte der Nebel mich nicht hindern.

11.-16. Sehr ehrlich ist die Betreiberin SZU, was die Aussicht von der Felsenegg betrifft. Weiter oben verschwinden die Kabel der Seilbahn und die 40 Meter hohe Zwischenstütze im Nebel.

17. Kurz überlege ich, nun doch ein Stück spazieren zu gehen - Glatteis, Nebel und eine gewisse Orientierungslosigkeit überreden mich allerdings keine Hundert Meter hinter der Station wieder kehrt zu machen.

18. Einmal umgedreht: noch sieht man die Station. Bevor sich das ändert gehe ich lieber schnell zurück ;-)

19. Auch durch das weiße Geäst kann man noch die Seilbahnstation erkennen. Von Zustand und Serviceeinrichtungen (Warteraum, Toiletten) könnte sich so mancher deutscher Bahnhof eine Scheibe abschneiden!

20. Selbst der Wegweiser kann mich nicht davon überzeugen, noch länger hier zu bleiben. Auch wenn ein gewisses Restaurant Gmüetliberg am Uetliberg schon interessant klingt.

21. Obwohl wir mittlerweile vermutlich genügend Landschaftsbilder haben: eine weiße Tanne!

22. Weiter im Text: Gondel Nummer 1 verschwindet auf Talfahrt wieder im Nebel...

23. ...nur um auf dem anderen Seil Gondel Nummer 2 aufwärts zu schicken.

24. Dieses Foto sei mir bitte hoch anzurechnen - selbst jetzt bekomme ich beim Ansehen noch Höhenangst. Weiter hinten folgt die Zimmerberg-Bergkette. Direkt dahinter liegt der Ort Kilchberg, der Schokoladenliebhabern bekannt sein sollte ;-)

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Wegen der Zeichenbegrenzung musste ich den Beitrag nochmal splitten...es geht gleich weiter :)