kleiner Reisebericht Ruhrgebiet - Saarbrücken (Teil 3) (Reiseberichte)

L.Willms, Freitag, 13.03.2015, 16:10 (vor 4144 Tagen) @ agw

Auf dem Bahnhofsvorplatz die Haltestelle auch der STB 1 von Brebach nach Lebach,

Brebach nach Lebach klingt gut, die Saarbahn (so nennen die das) geht aber auch über Brebach hinaus auf der mit 15 kV~16,7 Hz elektrifizierten Eisenbahnstrecke bis in den Bahnhof von Saargemünd (Sarregemines), dem französischen Grenzort saaraufwärts. Im Saarbrücker Stadtgebiet und durch Riegelsberg auf weitgehend straßenbündigen Bahnkörper unter 750 V=; ab Etzenhofen bis Lebach m.E. weitgehend auf der alten Bahnstrecke Völklingen - Lebach.

Da ich noch ein paar Minuten Zeit hatte, bis der TGV kommen sollte, bin ich zum Nordausgang durchgelaufen. (Wenn ich mich recht entsinne, gibt es in Saabrücken Nord-, Innenstadt- und Ostausgang.

Es gibt zwei Personentunnel unter den Gleisen, Mitte und Ost. Der in der Mitte wurde vor ein paar Jahren nach Norden durchgestochen, wo auf dem früheren Eisenbahngelände ein neues Stadtviertel gebaut worden ist, z.T. in den alten Gebäuden. Außerdem gibt es durch diese Öffnung des Personentunnels nach Norden erstmals einen direkten Zugang zum Bahnhof von dem nördlich des Bahnhofs gelegenen Stadtteil Rodenhof, was früher nur auf dem großen Umweg durch die Straßenunterführung im Zug der Lebacher Straße möglich war (westlich vom Bahnhof und der früheren Hauptpost).

Lokhalle von DB Schenker und Abzweig zum Güterbahnhof. Leider bin ich diese Strecke nach Norden nicht gefahren, sondern östlich nach Mannheim.

Man kann auch über diese nördliche Strecke über Dudweiler, Sulzbach, Neunkirchen und Bexbach nach Homburg (Saar) kommen und so nach Mannheim fahren. Ich bin mal in einem ICE dort entlang gekutscht worden. Diese Strecke ist meines Wissens auch älter als die jetzt normalerweise gefahrene über St. Ingbert und Kirkel.