Mit der Jungfraubahn zum Top of Europe (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 08.03.2015, 10:55 (vor 4147 Tagen) @ TD
bearbeitet von Twindexx, Sonntag, 08.03.2015, 10:58

Hoi,

An diesem Wochenende finden nämlich Bauarbeiten in Kreuzlingen Bernrain statt, so dass die Interregio-Züge Konstanz-Biel via Romanshorn (dort nur Betriebshalt mit Lokführerwechsel) umgeleitet werden. Und ich wollte es mir dann doch nicht entgehen lassen, einmal mit einem Wagenzug auf der Seelinie zu fahren

Das kannst du wohl noch irgendwann wieder in den nächsten zweieinhalb Jahren. Nächstes beginnen nämlich die Bauarbeiten für die Doppelspur Kehlhof (von der Wegüberführung Hard
bis zu den Tennisplätzen bei Berg, insgesamt 4.8 km lang). 2017/2018 wird zudem noch der Bahnhof Lengwil umgebaut, da dort die Kreuzung der Schnellzüge und der S-Bahnen mit Strecken-vmax erfolgen soll ab Ende 2018 (und nicht mehr mit 40 km/h in Siegershausen).
Bei diesen Bauarbeiten wird es wohl wieder die ein oder andere Wochenendsperre geben.

Bei diesen Bauarbeiten in Kreuzlingen Bernrain handelt es sich übrigens um die Korrektur eines kleinen Mangels an der recht neuen Infrastruktur. Ursprünglich sah das künftige Fahrplankonzept ab Ende 2018 die Zugskreuzungen zwischen S-Bahn und Schnellzug in Kreuzlingen Bernrain statt in Lengwil vor. Dazu wurde der Bahnhofumbau von Kreuzlingen Bernrain zeitlich vorgezogen und schon dafür angepasst. Für die Schnellzüge steht das perronlose Gleis 2 ohne Ablenkung zur Verfügung und die S-Bahnen müssen mit Ablenkung 40 km/h über die Weichen an Gleis 1 fahren. Diese langsamen Weichen müssen nicht sein und deshalb werden sie an diesem Wochenende durch schnellere Exemplare ersetzt. Damit ist dann auch klar, dass die Kreuzungsmöglichkeit in Kreuzlingen Bernrain auch nicht rückgebaut wird, auch wenn man die geplante Schnellzug/S-Bahn-Kreuzung nun nicht dorthin verlegen wird.

und zudem die im Personenverkehr ansonsten nicht befahrene Strecke von Konstanz nach Kreuzlingen Hafen mitzunehmen, zumal der für Dezember 2015 geplante neue Schnellzug von Konstanz nach St. Gallen offenbar doch noch nicht in trockenen Tüchern ist, denn der Südkurier berichtete vor einer Woche Expresszug zwischen Konstanz und St. Gallen bleibt ungewiss und heute noch einmal Kreuzlingen kämpft um den Schnellzug.

Ich habe da noch vertrauen, dass der Zug doch kommt. Der Bund muss noch eine Kostendeckungsgradanalyse machen, wie es heisst. Die Seelinie hat enorme Frequenzsteigerungen in den letzten Jahren zu verzeichnen. Man fährt deshalb nicht umsonst an sämtlichen Tagen von 6 bis 24 Uhr im durchgehenden Halbstundentakt. Von St. Gallen nach Konstanz braucht man mit dem Auto gut 45 Minuten, bei Stau und Parkplatzsuche in Konstanz gerne auch nochmal etwas länger. Der geplante Schnellzug in 35 Minuten hat da rechtes Potenzial zum abgreifen. Ich kann mir schwer vorstellen, dass die Kostendeckungsgradanalyse negativ ausfallen könnte.

Ich bin übrigens schon einmal in so einem Schnellzug gefahren. Mit einem thurbo-GTW fuhr ich mal ab Konstanz nur mit Halt in Kreuzlingen Hafen bis Romanshorn, danach ohne Halt bis Wittenbach dann hattenm wir noch einen Halt in St. Fiden (letztere beiden Halte wird der neue RE nicht bedienen). Das fuhren wir in 44 Minuten, die 36 Minuten waren damals Ende 2011 noch nicht fahrbar, weil da eben noch ein paar Infrastrukturen fehlten (und wegen den zwei Extra-Halten). Aber dieser Testlauf lieferte schon einmal einen schönen Vorgeschmack.

Der neue Perron und die neue Personenunterführung in Kreuzlingen Hafen sollen übrigens bereits zum Seenachtsfest im August in Betrieb gehen.

Unsere Tour beginnen wir in Konstanz mit einem Interregio nach Olten.

Wirst du ab Fahrplanwechsel im Dezember 2015 nicht mehr direkt tun können. Es werden nur noch drei EW-IV-Pendel als IR Konstanz-Zürich-Konstanz eingeteilt. Die Durchbindung in Zürich mit dem Luzerner IR kann wegen noch fehlender Fernverkehr-Doppelstockzüge noch nicht erfolgen (wird spätestens Ende 2018 nachgeholt). Und zwischen St.Gallen-Zürich-Biel-Lausanne tritt eines neues Fahrplankonzept mit den ICN in Kraft. Der IR Konstanz-Biel wird zwischen Zürich und Biel durch einen ICN St.Gallen-Lausanne in ähnlicher Fahrplanlage mit gleichen Halten abgelöst.
Somit wäre das dann auch wieder ein Fall für deine Sammlung Reiseberichte zu Zügen vor der Einstellung.

Grüsse aus der Ostschweiz und danke für den Reisebericht. ;-)

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.