Schweiz hoch 7 (Reiseberichte)

462 001, Taunus, Freitag, 16.01.2015, 16:31 (vor 4135 Tagen)

Grüezi,

anfang des Jahres habe ich die Chance genutzt und per Swiss Pass die Schweiz erkundet. Hier nun ein kleines Resümee von 7 Tagen Alpenidylle.

Die Touren(in Klammern dahinter jeweils das eingesetzte Wagenmaterial):
1. Tag(06.01.15)
04:18 > 05:28 RB 15401 Limburg > Frankfurt
05:38 > 08:47 ICE 271 Frankfurt > Basel SBB
09:07 > 10:00(+5) IC 765 Basel SBB > Zürich HB (TGV)
10:07 > 10:33 IC 811 Zürich HB > Winterthur (Re460+IC2000)
12:07 > 12:53 IC 713 Winterthur > St. Gallen (Re460+IC2000)
14:26 > 15:24 RE 4875 St. Gallen > Sargans (RABe 511)
16:02 > 16:30 S 4 Sargans > Ziegelbrücke (RABe 511)
16:34 > 17:17 S 25 Ziegelbrücke > Zürich HB (DPZ)
19:36 > 20:47 IR 1984 Zürich HB > Basel SBB (Re460+EW IV)

Blick auf den Zürcher Hauptbahnhof

2. Tag(07.01.15)
07:03 > 08:10 ICN 610 Basel SBB > Biel/Bienne (RABDe 500)
09:15 > 09:57 IR 2115 Biel/Bienne > Olten (Re460+EW IV)
10:59 > 11:30 IR 2117 Olten > Zürich HB (RABDe 500)
11:44 > 12:20 Tram10 Zürich HB > Zürich Flughafen
13:32 > 13:50 S 16 Zürich Flughafen > Zürich Tiefenbrunnen (RABe 514)
14:04 > 14:43 O-Bus 33 Zürich Tiefenbrunnen > Zürich Triemli
15:10 > 15:51 Postauto 215 Zürich Triemli > Affoltern a. Albis
16:03 > 16:19 S 9 Affoltern a. Albis > Zug(CH) (RABe 514)
16:29 > 16:49 IR 2661 Zug(CH) > Luzern (Re460+EW IV)
19:54 > 20:55 ICN 688 Luzern > Basel SBB (RABDe 500)

Blick über den Vierwaldstättersee(Luzern)

3. Tag(08.01.15)
09:03 > 11:43 ICN 614 Basel SBB > Geneve (RABDe 500)
14:45 > 15:18 IC 725 Geneve > Lausanne (Re460+EW IV)
18:45 > 20:53 ICN 1641 Lausanne > Basel SBB (RABDe 500)

4. Tag(09.01.15)
06:31 > 10:37(+20) EC 51 Basel SBB > Milano Centrale (ETR 610)
17:23 > 19:16(+9) Milano Centrale > Brig (ETR 610)
19:49 > 20:54 IC 835 Brig > Bern (Re460+IC2000)
21:04 > 21:59 IC 986 Bern > Basel SBB (Re460+IC2000)
Der ETR 610 ist von außen ja ein schöner Zug, aber drinnen sind die Sitzverhältnisse sehr beengt. Mit meiner Größe (>1,90m) fand ich es schon eine Qual in den Reihensitzen Platz zu nehmen.Bei der Rückfahrt gab es in Brig den einzige Anschlussverlust während den 7 Tagen(Abfahrt geplant: 19:20)

Ein paar Eindrücke aus Mailand:

Ein Frecciarossa im Bahnhof Milano Centrale.

Daneben steht ein EC nach Zürich(über Bellinzona).

Auf dem Weg in die Innenstadt kommt eine alte Tram vorbei. Ich kann eine Mitfahrt empfehlen, allerdings muss man klettern können.

Der Blick auf den Duomo Santa Maria Nascente(Mailänder Dom) mit Baum.

5. Tag(10.01.15)
09:13 > 09:24 IR 1965 Basel SBB > Rheinfelden(CH) (Re460+EW IV)
Zu Fuß ging es über die Grenze von der Schweiz nach Deutschland
10:50 > 11:40 IRE 3365 Rheinfelden(Baden) > Schaffhausen
13:01 > 13:56 S 8 Schaffhausen > Kreuzlingen (RABe 523)
14:07 > 14:53 IR 2124 Kreuzlingen > Winterthur (Re460+EW IV)
15:28 > 15:53(+5) ICN 530 Winterthur > Zürich HB (RABDe 500)
16:00 > 16:53 IC 778 Zürich HB > Basel SBB (Re460+EW IV)

Die Haltestelle Schörlistrasse im Tramtunnel Zürich

6. Tag(11.01.15)
10:37 > 11:17 S 3 Basel SBB > Delemont (RABe 522)
13:43 > 14:23 S 3 Delemont > Basel SBB (RABe 522)

7. Tag(12.01.15)
07:13 > 07:24 IR 1961 Basel SBB > Rheinfelden(CH) (Re460+EW IV)
07:31 > 08:03 Postauto 100 Rheinfelden(CH) > Gelterkinden
08:29 > 08:40 S 3 Gelterkinden > Olten (RABe 523)
09:03 > 09:54 IC 2165 Olten > Zürich HB (Re460+EW IV)
11:37 > 12:52 IC 567 Zürich HB > Chur (Re460+EW IV)
15:13 > 17:13 Postauto 171 Chur, Postautostation > Bellinzona, Stazione
17:34 > 20:55 ICN 688 Bellinzona > Basel SBB (RABDe 500)
22:13 > 04:46 CNL 40419 Basel SBB > Koblenz Hbf
05:09 > 06:13 RB 12601 Koblenz Hbf > Limburg

Bellinzona Stazione mit einer S-Bahn von TILO

benutzte Fahrzeuge:
Re460 - IC2000 - EW IV(Einheitswagen IV) - RABDe 500 - RABe 511
- RABe 514 - RABe 522/523 - DPZ - ETR 610 - TGV Lyria

Verspätungen:
Außer den 4 oben zu sehenden Verspätungen gab es keine nennenswerte Verspätung( mehr als 1 Minute). Bei der ersten war es ein verspäteter ICE, der im Weg war. Bei den Italien-EC war es eine technische Störung auf der Strecke Stresa - Mailand.

Gesamt Fazit:
Der Swiss Pass ist eine wirklich gute Sache, da man alle Verkehrsmittel benutzen kann. Aufgrund der Jahreszeit habe ich auf die Benutzung von Schiffen verzichtet und komischerweise auch keine Bergbahn benutzt(kann aber am fehlenden Winter gelegen haben).

Ein positiver Nebeneffekt für die Gesundheit war übrigens, das ich eine Woche lang keinen Bluthochdruck hatte weil ich überhaupt keine Sorgen hatte einen Anschluss zu verpassen und das obwohl es oft nur wenige Minuten Aufenthalt waren. Wenn ich in Deutschland unterwegs bin, muss ich ständig angst haben irgendwo den Anschluss zu verpassen, selbst bei großzügiger Umsteigezeit(mehr als 15 Minuten).

Noch eine Sache zum Anfahrgeräusch der RABe 514, das kann mit dem allseits unbeliebten Quietschie der DB mithalten. Aber nur wenn man außerhalb des Zuges ist, sobald man im Zug sitzt, ist das schreckliche Geräusch fast vollkommen verschwunden.

Ich werde bestimmt irgendwann wieder einen Swiss Pass kaufen um noch mehr vom Land zu sehen. Unter anderen steht noch eine Fahrt zum höchsten Dorf der Schweiz an. Die Schweiz ist ein sehr schönes Land das sich lohnt entdeckt zu werden.

Gruß von
ICE1223

der leider am ersten Tag nach der Rückkehr wieder voll von der verspäteten Bahn erwischt wurde.