Flexible Auslastungssteuerung über Sparpreise beibehalten (Allgemeines Forum)

Norddeich, Donnerstag, 28.08.2014, 22:31 (vor 4255 Tagen) @ ICE-T-Fan
bearbeitet von Norddeich, Donnerstag, 28.08.2014, 22:33

Zwei Wagen sollten für die Sparpreise reichen.

Woher nimmst du die Erkenntnis? Bauchgefühl?

Auch heute dürften Sparpreise nicht mehr als 1/3 bis 1/2 aller Fahrgäste ausmachen

Dein Vorschlag würde sicherlich 'ne Menge Leute zur Konkurrenz (Fernbusse, Auto, etc) vertreiben, denn welcher halbwegs preissensible Gelegenheitsfahrer zahlt freiwillig den 'ICE-Normalpreis' der DB?

und so deckelt man auch die Billigpreise, die ja für die DB erst einmal ein Verlustgeschäft sind.

Völlig falscher Denkansatz:
Jeder unbesetzte Platz (im eigenwirtschaftlichen Fernverkehr) ist ein Verlustgeschäft, der Deckungsbeitrag der nicht verkauften Fahrkarte ist negativ.
(An welchem Kunden verdient die DB eigentlich mehr: Dem Sparpreisfahrer ohne BahnCard, der 69 Euro bezahlt hat, oder dem BahnCard-50-Besitzer, der auch am Freitag für 39 Euro zwischen Hamburg und Berlin jeden ICE benutzen kann?)
Und warum ist die BahnCard 100 eigentlich so spottbillig? Die SNCF z.B. nimmt für die Netzkarte erheblich mehr...