Ausbau Rheintalstrecke... (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 24.08.2014, 18:16 (vor 4269 Tagen) @ Blaschke

Hoi,

Also ich habe hier mal von einem (Schweizer) User gelesen, der glaubte tatsächlich noch an 2029, wie es mal irgendwo verkündet wurde.

Ich glaube daran, dass bis Ende 2017 der Abschnitt Basel - Grenze CH/D fertig wird, wo dann in Weil am Rhein die 250-km/h-Schnellfahrgleise erstmal ins Leere laufen werden. Da werden wir von CH-Seite dem BEV/der DB das Feuer unter dem Kessel schon mächtig anheizen. Und 2018 wird Basel Bad Bf mit 55 cm hohen Perronkanten modernisiert, ist auch im Umsetzungskonzept BehiG des BAV ersichtlich. Das bezahlen wir dem BEV/der DB sogar noch zu grossen Teilen.

Allerdings glaubt er wohl auch dran, dass 2020 zwischen Lindau und München 'ne Strippe hängt.

Da hat der Druck auf Deutschland schon bewirkt, dass das Projekt im neuen Bundesverkehrswegeplan als gesetzt reinkommt. Die DB hat ihre Planungsressourcen für dieses Projekt bereits auch deutlich aufstocken und sich einer eingehenden Prüfung von SBB-Fachleuten unterziehen lassen müssen. Die DB wird für den Termin Ende 2020 aber auch auf eine speditive Abwicklung beim EBA angewiesen sein. Wir werden unseren Druck aufrechterhalten und allenfalls noch verstärken.

Und dass die IC-Busse Zürich - München nur eine temporäre Übergangslösung sind.

Die Konzession für die IC-Busse läuft Ende 2020 ab. Danach dürfen sich die SBB an dem Bus nicht mehr beteiligen. Die DB kann dann zwar alleine weiterfahren, aber kann das Angebot dann nicht mehr mit den EC-Zügen verknüpfen und Tickets in Zürich vom IC-Bus auf Anschlusszüge durchlösen geht dann auch nicht mehr.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.