TGV/EST Stuttgart-Paris-London: Kurzbericht (Reiseberichte)

bendo, Montag, 26.05.2014, 21:30 (vor 4355 Tagen)

Hallo zusammen,

anbei eine kleine Zusammenfassung meiner Fahrt von Stuttgart nach London St. Pancras. Ich beschränke mich auf die fahrstreckenbezogenen Facts. Bei weiteren Details einfach nochmal nachfragen...

Gebucht war die Verbindung Stuttgart – London über Paris.
Gesamt-Netto-Fahrzeit für die rund 1100km betrug 5:57h.
Bemerkenswert: Zwischenhalte bzw. Umstiege auf dieser Distanz waren Karlsruhe, Straßbourg und Paris!

Fazit: Eine lohnende Fahrt für alle Highspeed-Fans!

TGV Stuttgart-Paris:

Perfekter Platz gebucht: 1. Klasse, Platz am Fenster in Fahrtrichtung - das erste und einzige Ärgernis: Die Bahn macht vor dem TGV nicht halt: „Wagen umgekehrt gereiht“. Scheint ja ein Standardproblem im Fernverkehr zu sein… Zum Glück nicht viel los, ein Ersatzplatz in Fahrtrichtung war zumindest auf der LGV Est möglich.

Deutsche Strecken – trotz 5min Verspätung - eher gemütlich: Vmax 230km/h auf dem SFS-Abschnitt S-Rollenbergtunnel. Ebenso auf den kurzen SFS Abschnitten südlich KA.

Die Kontaktpunkte zur LGV Est, Phase 2 zwischen Straßbourg – Beaudrecourt zeigen Fortschritte: Schienen liegen und Fahrdraht fast überall verlegt.

LGV Est, Phase 1: Der übliche Hammer: 300km in rund 1h, Geschwindigkeiten meistens zwischen 310-320km/h. Wieder mit 317km/h durch Champagne-Ardenne. Für alle Speed-spotter: Dieser Bahnhof ist wirklich zu empfehlen!

Eurostar Paris-London:

2h Aufenthalt in Paris waren üppig: 5min Fußweg zwischen Gare de L`Est und Gare du Nord. Genug Zeit für ein Mittagessen…
Der CheckIn am Gare du Nord unterscheidet sich - bis auf die fehlende Gepäckaufgabe - wenig von dem zum Flieger. 30min vor Abfahrt sollten mindestens eingehalten werden.
An Bord, wieder 1. Klasse, Einzelsitz am Fenster und, wie gewünscht, in Fahrtrichtung. Stoffsitze, Teppichboden – ein etwas in die Jahre gekommenes Flair, sehr ähnlich dem etwas älterer TGV-Züge.
Zügig geht’s auf der LGV Nord: Stets 270-290km/h, Einzelstellen 300km/h. Nach 200km: Mit Tempo 120 durch Lille Europe und weiter bei knapp 300 die letzten 100km durch Frankreichs Norden zum Eurotunnel.
Die 50km lange Röhre wird in rund 20min mit exakt 160km/h durchfahren. Zeit zum Kauf von Tickets für den Londoner Nahverkehr im Bordbistro des Eurostar.
Verbleiben die letzten gut 100km bis London auf der „High Speed 1“. 270-290km/h, das Medway-Viadukt wird mit 300km/h passiert. Seit 2007 geht es zügig bis in die Stadt: Ca. 40km vor St. Pancras auf Phase 2 der HS1. Ab hier maximal 230km/h, aber weit bis in die Stadt hinein.

Viele Grüße,
bendo