Cargo Express auf SFS Wendlingen-Ulm (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 25.06.2008, 12:51 (vor 6559 Tagen) @ Trainspotter D

Hallo Trainspotter D,

Wenn also auf der SFS Stuttgart-Ulm auch mit Güterzügen geplant wird, dann ist davon auszugehen, dass die geforderte Dauergeschwindigkeit niedriger ist (ich schätze mal 140 km/h)

Das (140 km/h) wage ich zu bezweifeln:

1. auf die reine Güterstrecke Betuweroute fahren die Züge nur max. 120 km/h;
2. die meisten Güterzugloks (145, 152, 185, 189) schaffen meistens nur vmax = 140 km/h, Dieselloks noch weniger. Zwar wird Railion bei Eröffnung der Strecke schon eine Menge 101er haben und auch 182, ÖBB 1n16, SNCF 437000 und ES64-U4 schaffen die 140 km/h locker, aber...
3. die meisten Güterwagen schaffen die 140 km/h nicht: Gattungszeichen s = 100 km/h, ss = 120 km/h. Aber auch hier könnte sich 10 Jahren einiges ändern, mal sehen was z.B. die Italiener auf ihr ununterbrochenes NBS-Netz so alles mit Cargoschlangen machen können.

Nicht undenkbar sind HGV-Güterzüge. In Frankreich fahren schon sehr lange die gelben "TGV La Poste". Das Unternehmen CAREX (Cargo Express) möchte Cargo-TGVs einsetzen. Eine Antwort Railions (z.B. 101 + Schnellgüterwagen) kann dann wohl nicht ausbleiben.

gruß,

Oscar (NL).

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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.