Der feuchte Traum eines jeden ICE-T-Fan (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 02.04.2014, 20:18 (vor 4409 Tagen) @ ICE-T-Fan

Die Kombination NT, TSI-Klasse I und 250 km/h hingegen ist machbar, siehe Pendolio.

..mit geringerem max. zulässigem Überhöhungsfehlbetrag.

Allerdings hat man beim ETR 610 wiederum das Problem mit den zu hohen Achslasten, warum er in der Schweiz langsamer fahren wird als die ICN oder ETR 470.

Was auch möglich ist, ist eine weniger starke Neigetechnik für den Bereich über 200 km/h, wie es bei den japanischen Shinkansen gemacht wird. Dort fährt man 20-40 km/h schneller über ältere SFS mittels 3,5° Neigetechnik. Das wäre auch in Deutschland denkbar, zumindest dort wo die Kurvenradien und die Überhöhungen der limitierende Faktor sind.

und das ist nicht vorhanden, sprich nicht der limitierende Faktor.
Bei ABS kommt man über die 200 km/h eh nicht rüberhinaus, bei NBS sind Kurvenradien nicht das Problem bzw. eben nicht vorhanden, deswegen sind es ja NBS.

Es gibt ja den ICE 3 als Entwicklung mit NT - das war aber nicht gedacht, um auf den NBS schneller zu fahren (denn da nützt es eh nichts), sondern um auch auf Altstrecken schneller fahren zu können.
Aber dafür wäre es eben viel zu teuer.

Aber alles Technik, die nicht für Billiganbieter gedacht sind.

eben.
Neufahrzeuge ja eh nicht.