auch die internationale Presse meldet sich (Allgemeines Forum)

Pantograph, Mittwoch, 19.03.2014, 23:04 (vor 4445 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich habe schon fast nicht mehr geglaubt, dass beide Seiten sich außergerichtlich einigen würden.

Für beide Seiten ist das meiner Meinung nach noch das beste Outcome, unter den gegebenen schlechten Umständen der relativ beste Deal. Die 88 Mio. Verlust tun der NS sicher weh, aber auf der anderen Seite ist das immer noch besser, als über 200 Mio. bezahlt zu haben und die Züge dauerhaft ungenutzt in Watergraafsmeer auf dem Abstellfeld verrotten zu lassen. Bei einem Verkauf der Züge durch die NS hätten die NS sicher keine 125 Mio. erzielt.

Für Ansaldobreda geht es vermutlich darum, durch den Vergleich Rechtssicherheit für einen potenziellen Käufer des Unternehmens zu schaffen, denn der Eigner, die Finmeccanica, will Ansaldobreda unbedingt loswerden. Die anstehenden langwierigen Prozesse mit unsicherem Ausgang und möglicherweise erheblichen Schadenersatzzahlungen waren sicherlich ein Verkaufshindernis. Im Gespräch für den Kauf ist wohl vorrangig GE, aber die zieren sich wohl noch, und die hätten wohl am liebsten nur Ansaldo STS (die Praline!) ohne die Gurken in Pistoia und Neapel. Was genaues weiß man aber nicht. Mit dem Vergleich könnte aber die Entscheidung jetzt leichter fallen.

Ob Ansaldo die Züge wirklich zu passablen Bedingungen verkaufen kann, bezweifle ich. Jeder Käufer wird die Vorgeschichte kennen, einfaches Googeln reicht dazu. Jeder Käufer wird wissen, dass die Dinger erhebliche Kosten für Nachbesserungen brauchen (Batterien, marode Unterflur-Leitungen etc.). Auch die Ersatzteilversorgung wird problematisch. Die werden die Züge allenfalls zu einem Schleuderpreis los. Ansaldo dürfte bei dem Projekt insgesamt eine Menge Geld versenkt haben, genau wie bei dem ebenso desaströsen dänischen IC4-Projekt, wo sie den ursprünglichen Kaufpreis wegen der vielen Mängelrügen um weit über 50 Prozent reduzieren mussten. Das kann alles so niemals kostendeckend gewesen sein. Und wahrscheinlich hat das alles der Firma das Genick gebrochen. Ansaldo wird bei Finmeccanica in der Hauptsache für die schlechten Zahlen verantwortlich gemacht.

Die Belgier (NMBS) haben sich mit Ansaldobreda bisher noch nicht geeinigt, dort sind weiter die Verfahren anhängig. Aber die Belgier haben ja auch keine Züge abgenommen gehabt, und die Anzahlung von über 30 Mio. konnten sie zurückholen.