HSL-Zuid Seifenoper (166): 200 km/h schon Ende 2015 möglich. (Allgemeines Forum)

Pantograph, Freitag, 31.01.2014, 21:18 (vor 4492 Tagen) @ Oscar (NL)

Wenn die NS sowieso vorhaben, auf neu zu beschaffende Triebwagen umzustellen, dann lohnt sich m.A.n. weder ein "Pimpen" der Traxx-Loks noch eine Bestellung von 200-er Traxx. Fakt ist: die NS haben keine 200-km/h-tauglichen IC-Wagen. Wo man auch immer jetzt gebrauchte hernehmen würde, ob von der DB oder sonstwo: die müssten auch erst einmal beschafft und ggf. hergerichtet werden (mindestens Lackierung). Kostet alles Geld, und das ist bei den NS sowieso knapp, nach dem Fiasko mit den bereits bezahlten, aber nicht nutzbaren V250-Triebwagen. Das steht alles in keinem wirtschaftlichen Verhältnis, wenn man danach in ein paar Jahren sowieso wieder umstellt. Und alte Wagen ohne Klimaanlage kommen in der Tat beim Publikum schlecht an.

Bei den kurzen Streckenabschnitten in NL ist das Argument, dass 200 km/h im Verhältnis dazu nur eine geringe Fahrzeitersparnis einbringt, auf jeden Fall nachvollziehbar. Unter den jetzt existierenden schwierigen Bedingungen, wo man nach dem Fyra-Fiasko versuchen muss, das beste mit vertretbarem Aufwand aus der verfahrenen Situation zu machen, reicht eine Vmax von 160 km/h. Als Übergangslösung sicher vertretbar. Es ist nur die Frage, warum die Neubeschaffung der Triebwagen 8 Jahre dauern muss. Aber das haben wir ja schon diskutiert. In diesem Punkt machen sie es m.A.n. dann doch wieder zu kompliziert und wahrscheinlich auch unnötig teuer, indem sie unbedingt wieder eine Neukonstruktion wollen.