Abkuerzung - zweiter Teil (Allgemeines Forum)

Steffen, Mittwoch, 22.04.2009, 11:24 (vor 6239 Tagen) @ Zugreisender

Ich kenne auch diese theoretischen Überlegungen, aber ich glaube nicht das eine davon so je realisiert wird. Die SNCF in Frankreich würde dies sofort so machen, aber wir reden hier über den Streckenverlauf auf Deutschem Boden und hier hat die DB das Wort!

Hat sie das? Was hält Frankreich davon ab, auf deutschem Boden Gleise zu verlegen?

Wenn, dann hat darauf eher die deutsche Politik einen Einfluss.

Und nach Durchführung einiger Beschleunigungsmassnahmen auf der Strecke durch die Pfalz dürfte der Fahrzeitunterschied zu einer Führung über Strasbourg nicht extrem hoch sein und da die Züge schon heute deutlich schneller sind als das Auto dürfte dies nicht zu einer starken Zunahme der Fahrgäste der Gesamtrelation Frankfurt-Paris führen. Gleichzeitig müsste zusätzlich, um alle heute via ICE Frankfurt-Paris bediente Städte weiterhin am Netz zu halten, zwei zusätzlich Zuglinien in Dienst gestellt werden. Einmal, um Kaiserslautern, Saarbrücken und Forbach an Paris anzubinden ein TGV Kaiserslautern-Paris und andererseits ein ICE oder IC von Saarbrücken via Kaiserslautern und Mannheim weiter ins Bundesgebiet.

Diese Verbindung gibt es bereits! Saarbrücken-Dresden ;)

Und ich denke es genügt, ab Saarbrücken nach Paris zu fahren.

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