SBB bestellt 59 neue Doppelstocktriebwagen? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 21.04.2009, 16:20 (vor 6241 Tagen) @ mrhuss

Find ich nicht, die SBB hat doch auch jetzt schon IC-Doppelstockwagen http://www.sbeb.ch/Themen/SBBIC-DS.htm und Dosto-Triebzüge (mit Re 450) bei der S-Bahn Zürich http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:SBB_Re_450_beim_Rapperswiler_Seedamm.jp...

Da ist der Schritt zu Triebwagen doch nicht so groß.

Die Herausforderung besteht darin, dass alle Anlagen der Lok irgendwo im Triebwagen Platz haben, und immer noch ausreichend Sitzplatzangebot vorhanden ist.
In einem VIRM der NS haben in einem 2. Klasse Mittelwagen 100 Fahrgäste einen Platz, hinzu noch etwa 4 Klappsitze.

1. Ein einstöckiger 2. Klasse ICR-Wagen (antriebslos) bietet 84 Plätze. Der Dosto bietet also bei gleichem Fahrkomfort nur 19% mehr.
2. Ein einstöckiger 2. Klasse ICM-Mittelwagen (angetrieben) bietet 80 Plätze. Der Dosto bietet hier 25% mehr. Einstöckig verliert man nicht viel zwischen angetrieben und antriebslos.
3. Ein antriebsloser 2. Klasse DDAR-Dosto bietet 128 Plätze + 8-12 Klappsitze. Dadurch, dass der DDAR keinen Antrieb hat, bietet er 28% mehr Sitzplätze (in einer DDAR-Garnitur gibt es entweder eine Lok oder einen einstöckigen Triebwagen mit der Leistung einer Lok).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.