HSL-Zuid Seifenoper (163): Züge zu langsam, Nee gegen Arriva (Allgemeines Forum)

Pantograph, Mittwoch, 13.11.2013, 22:44 (vor 4577 Tagen) @ Oscar (NL)

Alles kompliziert machen, erst einmal "Beratungsgremien" etc. - das können die Deutschen auch. Es beruhigt, zu hören, dass die Deutschen da nicht allein sind. ;)

Prinzipiell sind feste Betonfahrbahnen, wie man sie bei HGV-Strecken jetzt baut, sehr empfindlich gegen Setzungen des weichen Untergrunds. Hier muss wohl erst einmal eine sogenannte "Trägerschicht" aufgebracht werden. Der Aufwand erhöht sich hier deutlich. Die Franzosen dagegen haben so weit ich weiß auf den meisten Schnellstrecken Schotteroberbau, auch in Nordfrankreich (Picardie), wo der Boden sicher ähnlich ist wie in NL. Das muss also irgendwie schon gehen, auch auf matschigem Grund.

Vielleicht hätten sich die Holländer nicht so drängen lassen sollen und evtl. einen kurzen Abschnitt HSL bauen können, ansonsten vielleicht die Altstrecke nochmal ausbauen können für 200 km/h zumindest abschnittsweise und zwei zusätzlichen Gleisen. Dann die Pariser Snobs mit dem Thalys fahren lassen, und die NS hätte evtl. einfach ein paar Thalys-Garnituren anschaffen können, dann wäre Ruhe gewesen. Aber wie auch immer: es ist zu spät. Der Drops ist gelutscht.

Natürlich geht das alles auf Kosten der Fahrgäste, und der Steuerzahler.

Überall da, wo sich Politiker in Spezialthemen einmischen, wird es meistens teuer und oft noch schlecht dazu. In Deutschland sind Politiker meistens Juristen oder Lehrer, von Bahnbau und Bahnbetrieb haben die nicht die geringste Ahnung. Ach, doch: die haben früher als 3-jährige die Holzeisenbahn aufgebaut, das reicht - Spezialwissen belastet nur. Wenn solche Leute dann Vorgaben machen, ohne auf die Fachleute zu hören, dann sieht man, was dabei rauskommt. Aber der Mevrouw Staatssecretaris scheint es trotzdem bei diversen Gelegenheiten inzwischen ganz schön mulmig zu werden.