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Blaschke, Dienstag, 08.10.2013, 22:22 (vor 4585 Tagen) @ TD

Mahlzeit!

Ich muss zugeben, vor der Fahrt habe ich etwas Respekt. 16 Stunden und 22 Minuten in einem durchgehenden Zug habe ich mir noch nie zugemutet.

Sowas macht Spaß... Mir waren selbst solche Fahrten meistens dann noch zu kurz ;-). Dortmund - Rijeka, Hamburg - Narbonne und Hamburg - Bourg-St. Maurice im bummeligen Autoreisezug/UEx sind mir noch gut in Erinnerung. Und da ging es dann immer auch direkt mit dem Gegenzug wieder mit zurück (im Falle Narbonne sehr zum Erstaunen des Personals, dass nur schwer verstehen konnte, dass der Weg das Ziel ist...). Nicht zu vergessen der Nachtzug Mailand - Amsterdam, wo es galt, möglichst die ganze Strecke ohne Schlaf(!) zu erleben (Abfahrt Mailand 21:00 Uhr, Ankunft Amsterdam 12:30 Uhr; bis auf gut 3 Std. Schlaf die ganze Fahrt erlebt...)

ich kann übrigens als Notration Prinzenrolle empfehlen, kompakte Verpackung, passt gut zwischen Flaschen im Gepäck, ersetzt mit 400 Gramm eine Mahlzeit, gibt keine klebrigen Finger und selbst nach einer Woche bei Hitze im Rucksack sind höchstens der oberste und der unterste Keks zerbröselt

Y E S !!!! Seit Jahrzehnten bewährt... ;-)

Nun, man kann nicht immer Wetterglück haben und bei strömendem Regen fahren wir durch den tschechischen Teil des Elbtals bzw. Labetals, wie der Fluss auf Tschechisch heißt.

Ooch, manchmal kann das aber auch ganz reizvoll sein, wenn die Wolken da so am Berg hängen oder alles leicht vernebelt ist.

Das Speisewagenteam hat ganz schön heftige Arbeitszeiten, die sind von Wien bis Hamburg fast 13 Stunden an Bord und morgen früh geht es gleich wieder zurück bis Wien.

Bei solchen Arbeitszeiten wünsche ich mir immer, dass die, die sowas am Schreibtisch planen, auch mal gefälligst selbst mitfahren. Und zwar nicht nur einmal, sondern mal ein paar Wochen. Danach würden die Pläne bestimmt anders gestaltet...

Andererseits ist mancher über solche Arbeitszeiten auch gar nicht böse. Ich erinnere mich an eine Diskussion über die 24-Std.-Dienste bei der Feuerwehr. Die wollte die Gewerkschaft mal abschaffen, aber die Feuerwehrleute liefen sturm - die 48 Std. Pause wäre dann natürlich auch weg gewesen.

Ich habe mal vor Jahren gelesen, dass das Gastropersonal des EC "Mimara" Zagreb - Berlin auf der kompletten Strecke an Bord geblieben sei. 18 Std. hin, 4 Std. "Pause" in Berlin und dann 18 Std. zurück am nächsten Tag - so hat man die 35-Std. Woche an 2 Tagen erfüllt.

Und die Bahn meint es gut mit uns, denn am Ende werden es 35 Bonusminuten sein, bis wir Hamburg-Altona erreichen.

Vernünftig! Internationale Fernzüge haben Verspätung zu haben!!! (ganz ernsthaft!). Nichts ist schlimmer, als pünktlich anzukommen. Damals mit dem UEx aus Rijeka hatten wir über 2 Std. Das war genial. Früher als Bub hatte man immer am Bahnhof gestanden und sich bei solchen Verspätungen gedacht, au Backe, was mag da auf der Fahrt wohl alles passiert sein. Und jetzt saß man selbst in einem solchen Zug und sah, wie andere schauten, was es mit dem Zug wohl auf sich habe. Unvergessen die Frage am Düsseldorfer Hbf an den Schaffner: "Kommt der Zug aus Köln?" - "Nein, aus Kroatien!"

Ich hatte eigentlich befürchtet, unterwegs nach einigen Stunden die Lust verlieren zu können und das Ende der Fahrt herbeizusehen – aber die lange Fahrt habe ich erstaunlich gut vertragen und hätte sogar noch ein Stück dranhängen können.

Ging mir auch immer so. Danach fühlte ich mich immer ein bißchen melancholisch und traurig, weil auf solchen Fahrten ist nichts schlimmer als das Ankommen.

Schöne Grüße von

jörg