Ich halte mal dagegen... (Allgemeines Forum)

Bronnbach Bhf, Samstag, 05.10.2013, 19:43 (vor 4575 Tagen) @ Lumi25

und bin für den Ausbau der Riedbahn. Ich halte einen jeweils zweigleisigen Richtungsbetrieb immer noch für die beste Variante gepaart mit einer kurzen NBS-Spange Biblis - Mannheim-Waldhof um durchgehend 200-230 km/h zu ermöglichen.

Ich gehe mal das aus, dass dir die Örtlichkeiten zwischen Goddelau und Biblis nicht im Detail bekannt sind. Denn in diesem Abschnitt reichen in den Orten wie Biesbesheim oder Gernsheim die Wohnbebauungen bis an den Bahndamm. Da ist kein Ausbau auf 3 oder 4 Gleise ohne teure Enteignungen möglich. Schlicht unrealistisch.

Und wo bitte schön soll deine NBS langführen? Wenn dann ginge nur eine östliche Umfahrung von Biblis entlang der B44, um nördlich von Bürstadt wieder in die Bestandsstrecke einzufädeln. Willst Du die NBS von Biblis bis Waldhof führen, müsstest Du alle Ortschaften östlich umfahren, womit Du eine Trassierung durch das Ried wählst, die aus Gründen der Umweltverträglichkeit ein no go ist. Das haben die Voruntersuchungen in der Vergangenheit eindeutig ergeben. So wurde ja die bevorzugte Linienführung entlang der A67 gebohren, weil diese die Einzig umweltverträgliche Variante ist.

Des weiteren halte ich noch andere kleinere Maßnahmen für sinnvoll an der Strecke Darmstadt-Heidelberg. Hier sollte es längere viergleisige Abschnitte gebaut werden um so fliegende Überholungen in beiden Richtungen zum einen zu ermöglichen und auch als leistungsfähige Umleiterstrecke zu fungieren.

Wo willst Du diese Abschnitte bauen? Bitte konkret werden. Auch hier gibt es im Bereich der Begstrasse keinen Platz.

Eine NBS betrachte ich mittlerweile als recht unflexibel insbesondere bei Störungen. Umleitungen bzw. Anbindungen zum vorhandenen Netz wird es vermutlich keine geben. Tritt eine Störung auf darf alles wieder über die Riedbahn fahren. Des weiteren halte ich es auch für eine Unverschämtheit die Riedbahn erst auf 200 km/h zu ertüchtigen und dann daneben noch eine NBS für 250 km/h zu bauen während anderswo selbst die nötigsten Investitionen nicht getätigt werden können.

Der Korridor Frankfurt-Darmstadt-Mannheim/Heidelberg muß soviel Verkehr aufnehmen und muss noch so viele Kapazitätsreserven für die Zukunft haben, das die Lösung garnicht groß genug sein kann. Mit Stückwerk kommst Du nicht weiter.