??? Rheintal-ICEs ab Dezember 2013 (Aktueller Betrieb)

ALR997, Sonntag, 08.09.2013, 22:12 (vor 4595 Tagen) @ Pro3800

Ihre ICE-1 können sie behalten wo sie sind, sowas überhaupt als ICE verkaufen zu dürfen ist doch schon eine Frechheit, da läuft jeder gammelige Bimz ruhiger und vorallem leiser (auch wenn ich eine übertrieben starke Abneigung gegen Bimz habe, diese als IC-"Wagen" zu bezeichnen, eher ein alter, versiffter Stahlkasten auf 8 Rädern...) .

Das IC-Konzept funktioniert doch, zumindest nachdem es sich etwas eingependelt hat nach dem ICE/IC-Chaos dieses Jahr wieder.
Also so lassen oder wenn sie es nicht lassen können ICE hinschicken, aber dann bitte alles, nur kein ICE-1.

Wofür steht denn nochmal gleich die "1" in dieser Bezeichnung...? Ja richtig! Dafür dass es der erste ICE-Triebzug war. Dass da nicht alles perfekt ist, ist doch wohl klar und heute unterscheiden sich die ICE1-Züge von innen her kaum noch vom Bestand, ebenso wie die modernisierten IC-Wagen und der ICE2.

Ich bin kein Fahrzeugingenieur und kann daher nichts über Laufruhe, etc. sagen aber meiner Erinnerung nach konnte man bisher das "Brrr-Problem" (finde die Bezeichnung für die Rappel-Problematik echt gut) nur auf eine Art lösen und die hat 1998 ihre Untauglichkeit bewiesen, um es mal vorsichtig auszudrücken.

Die Bimz sind auch oft am "Brrrnnnn" (-> Rappeln). Teilweise auf deutlich brutalere Art und Weise als jeder andere Zug den ich kenne.
Allerdings ist der Bimz (und da stimme ich dir zu) ein absoluter Haufen [...].

Unser deutsches Fernbahnnetz wächst (gottseidank!). Und da kommt immer was tolles hinzu und sei es kein Koop-Verkehr mit Regiozügen, wie in Gera und Nordfriesland geplant.
Da kann man auch das IR-Material anbieten (von dem reden wir ja hier oder?).

Dass die Bahn sich mit der "IR-Abschaffung-aber-Beibehaltung-des-Materials-als-IC" selbst ins Knie geschossen hat steht ausser Frage, aber wenn man die Bimz jetzt aussetzen würde fehlte eine große Menge an Fahrzeugen.

Ansonsten hat jeder seine Lieblingsbaureihen und so weiter.

Mal ganz davon abgesehen: die Bahn kann auch nen 424er als ICE verkaufen. Ist dann eben sehr langsam und klein und mäßig komfortabel.
Vor allem auch anmaßend seitens der Bahn, aber ich buche ja eine Fahrt und nicht ein bestimmtes Fahrzeug oder? Solange pünktlich und mit allen Services ist das doch echt supi ;-)

1. Anmerkung: Das ist nicht alles so ganz ernst gemeint, aber ich hoffe das merkt man.
2. An Pro3800: Sieh es so: es könnte viel schlimmer sein! Die 401er fahren wenigstens ;-) Gegenbeispiel: 407, 442 (Situation ist entspannt). Und abwarten was mit den DB-, Abellio-, WFB- und BOB-FLIRTS noch passieren wird...aber das ist ne ganz andere Geschichte