bündeln vs. verteilen (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 17.06.2013, 09:03 (vor 4668 Tagen) @ Twindexx

Fabian318:

Ich denke auch, dass Bahnhöfe wie Hengelo oder Almelo in Deutschland weit mehr als einen Bahnsteig hätten, bei der abgewickelten Verkehrsleistung.

Twindexx:

Die S-Bahn München hat auch nur eine Bahnsteigkante pro Richtung. Ich nehme an, bei den von dir genannten Bahnhöfen wird der Verkehr zwar nicht ganz so dicht, aber ähnlich abgewickelt werden?

Anzahl der Abfahrten pro Stunde:

   Almelo           Hengelo          Eindhoven

   000000000011111  000000000011111  000000000011111 
   012345678901234  012345678901234  012345678901234 

00 11....1.....1..  ......1....1...  ..4.2..........
15 .....1.1...1...  .3.1.....1.1...  ..2.2..........
30 ..2...1.....1.1  ...1.1.....1...  ..4.2..........
45 .1...1.....1...  .3.1.....1.1...  ..2.2..........

In Almelo werden die Züge verteilt. Man kann so Ressourcen sparen und mit 2 Gleisen auskommen.
Das andere Extremum ist Eindhoven. Hier werden Züge gebündelt, wie in CH beim ITF.
Eindhoven braucht dazu aber 6 Bahnsteiggleise.
Hengelo ist eine Mischung. Hier gibt es eine 15/45 Bündelung von 4 Zügen.
Auch wenn nur ein Inselbahnsteig mit 2 Gleisen zur Verfügung steht, passt alles:

'16/'46: 2a, syntus Zutphen
'16/'46: 2b, RB 79 Zwolle
'18/'48: 3a, RB 79 Enschede
'16/'46: 3b, syntus Oldenzaal

Ein- und Ausfahrweichen halbwegs des Bahnsteigs seien dank.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.