Hochbau oder Tiefbau: Straße entscheidend? (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 17.06.2013, 08:39 (vor 4664 Tagen) @ Twindexx

Hallo Twindexx,

Bezüglich Unterführungen stelle ich aber auch wieder fest, dass diese in den Niederlanden sehr grosszügig bemessen sind. Da sind wohl auch die Bahnhöfe etwas höher gelegt, womit die Unterführungen im Prinzip ebenerdig sind und so viel günstiger viel breiter gebaut werden können.

Eindhoven ist so ein "Hochbahnhof". Dieser entstand in den 50ern, als man dem Straßenverkehr die ständig wachsenden Wartezeiten der Bahnübergänge nicht mehr zumuten konnte.
Die Wahl war: die Bahn in die Höhe, die Straßen hinab oder eine Mischung von beiden.
Man hatte darauf einen Bahndamm von etwa 4-5 km gebaut, mit einigen Unterführungen für den Straßenverkehr.
Übrigens sind einzelne Unterführungen dennoch etwas vertieft, andere auf "Mähfeld".

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.