HSL-Zuid Seifenoper (147): Arriva möchte Aushilfe bieten. (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Dienstag, 02.04.2013, 17:32 (vor 4824 Tagen) @ Oscar (NL)

Arriva (lies: Deutsche Bahn) kann nicht länger mehr ansehen, dass die HSA auf der Strecke Amsterdam-Brüssel keinen anständigen Betrieb hinkriegt. In diesem Artikel bietet das Unternehmen Aushilfe an.

Wollen die denn etwa ICE3M ausleihen?

Unser Mutterunternehmen Deutsche Bahn hat sehr gute Kenntnisse und Erfahrungen im Sache Hochgeschwindigkeitsverkehr. Es ist eine Unverschämtheit, dass in NL Milliarden in eine Strecke investiert werden und keiner darauf fahren kann/darf.

Beim Fyra-Debakel sind Fehler passiert, jedoch waren diese wirklich vorherzusehen?

Alles schön und gut, aber wie möchte Arriva das Problem denn lösen?
Hinweis: das Problem besteht jetzt, neue Triebwagen sind bestenfalls erst in 5 Jahren da, und ein qualifizierter Mechaniker sollte innerhalb 5 Jahren die V250-Probleme doch gelöst haben, oder?

Wieso erst in fünf Jahren? Gibt es keine Optionen, die man ziehen kann? Es gab ja mal das Gerücht, dass die NMBS für den Belgien-Schweiz-Verkehr ebenfalls ETR 610 anschaffen möchte, vielleicht wäre das eine Lösung?
Gibt es denn ausser dem V250 keine Fahrzeuge, die den Kriterien entsprechen? Man könnte ja mit der SNCF das Gespräch suchen, um den Thalys-Verkehr zwischen Brüssel und Amsterdam zu verdichten, da müsste man evtl. in den sauren Apfel beissen und einige Thalys zwischen Brüssel und Paris durch TGV ersetzen.

Was ich beim Fyra nie verstehen konnte: Wieso fuhr man in Brüssel-Nord durch?

In diesem Artikel machen einige Parlamentsmitglieder der Opposition den Ansatz, alternative Vorschläge ernstzunehmen.
Die Verkehrsminsterin ist nicht mit den NS verheiratet. Es muss eine schnelle Verbindung her, egal ob der Zug rot oder blau ist.

Etwas voreilig, jetzt auf der NS herumzureiten. Wenn ich das jetzt mal aus der weiten Ferne betrachten darf, gibt es ja schlechtere Bahnen als die NS.

Die Stadt Antwerpen klagt hier über die fehlende Umsätze, welche das Ergebnis des Fyra-Debakels sein sollten.
Ein Drittel der Tagesurlauber ist Niederländer. 40 Prozent davon soll Bahn fahren. Wir möchten diese Menge Touristen nicht verlieren.

Der aktuelle 2h-Takt IC Den Haag-Brüssel sei zu wenig. Das sollte Stundentrakt sein. Der Thalys sei "eigentlich schon teuer".

Aber dafür vergrössert der Thalys das Einzugsgebiet Antwerpens für den Tagestourismus, das darf auch nicht ausser acht gelassen werden.