Bhf vs. Hp (Reiseberichte)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Freitag, 15.03.2013, 09:37 (vor 4759 Tagen) @ bskf
bearbeitet von 218 466-1, Freitag, 15.03.2013, 09:38

Eigentlich ist die Unterscheidung Bhf vs. Haltepunkt doch relativ sinnbefreit. Ob da nun 'ne Weiche in der Gegend rumliegt oder nicht, spielt doch für die Praxis keine Rolle. Außer, dass, wenn sie daliegt, eben zwingend Signale aufgestellt werden müssen(?). Bestes Beispiel ist Dammtor. Dass das definitionsgemäß kein Bahnhof sein darf, ist schon skurril.....

Auch mit Weiche handelt es sich nicht zwangsläufig um einen Bahnhof. Es gibt auch "Ausweichanschlussstelle" (Awanst) und "Anschschisstelle" (Anst) ohne Signale.
Bei Awanst und Anst sind die Weichen verschlossen (der Rangierer muss diese aufschließen, nachdem sie vom Fdl freigegeben wurde). Bei Awanst kann man Wagen dort abstellen und die Weichen verschließen, bei Anst gibt es keinen Flankenschutz d.h. die Strecke bleibt gesperrt, solange dort rangiert wird.
Wenn es an einem Hp auch eine Awanst oder Anst gibt, heißt die Station "Haltestelle" (Hst).
An einem "Haltepunkt" (Hp) gibt es nichts außer dem Bahnsteig.

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