Danke! (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Donnerstag, 07.03.2013, 14:44 (vor 4764 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von Fabian318, Donnerstag, 07.03.2013, 14:44

Moin,

vielen Dank, sehr lesenswert.

Fahrkarten gab’s beim Schaffner, die Fahrkarte nach Oldenzaal kostet ermäßigt (dank Bahncard) gerade zwei Euro.

Darf ich nach deinen Fahrkarten fragen, die du sonst genutzt hast? Denn prinzipiell sind im Grensland-Express (ich ignoriere mal das Deppenleerzeichen) auch gewöhnliche Fahrscheine, sprich DB- und NS-Tarif bzw. SCIC, gültig.

Nervig war eine aus dem hinteren Führerstand kommendes Klingeln, das mit der Zugsicherung zusammenhängen könnte.

<klugscheißmodus>Zugbeeinflussung</Klugscheißmodus> – Ja, die ATB (Automatische treinbeïnvloeding) ist das.

Auf den Bahnsteigen zwei der zahlreichen Terminals für die OV-Chipkarte, einem elektronischen Fahrschein für den gesamten öffentlichen Verkehr des Königsreichs.

Zum Glück nicht für das gesamte Königreich, sondern nur für das Land Niederlande und das auch noch exklusive der BES-Inseln (nicht zu verwechseln mit der BSE-Insel, die nicht zu den Niederlanden gehört...). Stelle mir das sonst sehr lustig im Flugverkehr vor. ;-)

22 Der Weg ist nicht immer leicht zu finden.

Hinter dem Bauzaun müsste sich das provisorische Empfangsgebäude befunden haben, was etwa von 2006 bis 2011/12 in Betrieb war.

Die werktäglichen Pendelzüge zwischen Arnhem und Doetnichem fährt jetzt Connexxion unter dem Markennamen Breng,

Genaugenommen Hermes unter dem Markennamen breng. Hermes ist aber in der Tat eine Connexxion-Tochter. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 war Breng ein Markenname von Novio, ebenfalls Connexxion-Tochter. Hermes und nicht Novio hatte hier die Ausschreibung der Städteregion Arnheim-Nimwegen gewonnen.

Die GTW-Züge von Stadler, die in den Niederlanden unter der bezeichnung Spurt verkehren,

Die Gtw von Arriva heißen „Spurt“ (sowohl in der E- als auch in der DE-Version), die von Veolia „Velios“ (auch beide Versionen). Die von breng und der zukünftige von Connexxion haben meines Erachtens keine besondere Bezeichnung.

25 Noch stärker als in Deutschland finden sich in den Niederlanden dieselben Ketten auf den Bahnhöfen, die Spruchblase und die Getränkwerbung sah ich auf allen Umsteigebahnhöfen.

Die Kette ist hier die NS selbst, genauer NS Stations Retailbedrijf (früher Servex), mit einem de-facto-Monopol auf die Bahnhofsgastronomie und den dortigen Einzelhandel. Auch bei den Ketten wie Burger King, Albert Heijn to go, Starbucks usw. usf. ist die NS stets selbst Franchisenehmer.
http://nl.wikipedia.org/wiki/NS_Stations_Retailbedrijf#Horeca-_en_winkelformules_op_NS-...

32 Ede-Wageningen ist südlicher Endpunkt der als Valleilijn vermarkteten Bahnlinie von Amersfoort. Dies ist das einzige Einsatzgebiet der von der Fahrzeugtechnik Dessau entworfenen und gebauten Elektrotriebzüge der Bauart Protos. Der Betreiber Connexxion ist das einzige Unternehmen, das über diese Fahrzeuge verfügt.

Demnächst bekommt Connexxion einen Gtw aus einer Arriva-Option für die Bahnstrecke Zwolle – Emmen. Damit ersetzen sie den zurzeit von der NS angemieteten Plan V. Ursprünglich sollte ein bestehender Prototyp im Besitz des Herstellers umgebaut werden, was aufgrund von Problemen bei diesem aber nun nicht passieren wird.

Mein vor der Reise erworbenes Vorurteil über Amersfoort wurde durch den Blick aus dem Zugfenster noch übertroffen, weshalb ein weiterer Bericht mit Schwerpunkt Amersfoort relativ wahrscheinlich ist.

Welches denn? Amersfoort hat eine sehr schöne Altstadt.

Zeit, die man sich für den Bahnhof nehmen sollte.
Warum, das erfahrt Ihr im nächsten Teil.

Ich ahne es und bin gespannt!

Gruß
Fabian