FR: gebrochene Nasen (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 13.02.2013, 13:31 (vor 4787 Tagen) @ mrhuss

Hallo mrhuss,

Lustig, da hab ich grad neulich ein Bild gemacht, das fast genau so aussieht, inklusive grauem Wetter und ICE im Hintergrund, nur mit einer anderen Loknummer. :-)

Das ist eine Regiomaschine (Startstelle 5). Sie kommt in Einsatz als Triebfahrzeug für Corail TER Züge (etwa RegionalExpress in DE).
kcps Maschine ist im hochwertigen Fernverkehr (VFE = Voyageurs France-Europe) aktiv (Startstelle 1).
Die CC 272nnn gibt es auch (noch), diese fahren Corail Intercités auf nicht-elektrifizierten Strecken.

Da gibt's noch zwei Bonusbilder von mir vom selben Bahnhof, einmal die elektrische Variante...

Das ist die Wechselstromvariante (BB n15000).
Es gibt auch noch die Gleichstromvariante (BB n07200) und eine Zweisystemvariante (BB n22200). Alle elektrisch, alle "nez cassés" (gebrochene Nasen).
Die Maschinen werden aber nach und nach durch Sybics (BB n26000) und Astrides (BB n36000) abgelöst; bei Fret sind die Alstom Prima Maschinen die Nachfolgerinnen.

Ein weiteres Bild vom Bahnhof Austerlitz, noch bevor sich die zahlreichen mit viel Gepäck reisenden Nachtzuggäste, die nur ansatzweise im Bild rechts zu sehen sind, in Bewegung gesetzt haben:

Die Situation kenne ich. Bahnsteig gesperrt = da kommt man nur mit Fahrkarte rauf. Gepäck muss ordentlich mit Name + Adresse beschriftet sein.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.