CC 172000, FR-Dieselfernverkehr mit Aussterben bedroht (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 13.02.2013, 10:48 (vor 4788 Tagen) @ kcp

Bonjour kcp,

Auch die den Anzeigen auf den Bahnsteigen sind technologisch sehr gemischt. Die nächsten Züge zeigt ein spröde wirkender Monitor:

"JILL", gefällt mir. Hast Du auch noch einen "JACK" gefunden?

Métro 1: Gib Gummi
Wie vermutlich (fast) allgemein bekannt, hat der Paris Métro-Netz zwei Klassen von Fahrzeugen: welche mit Gummireifen (Baureihen MPxx) und welche Eisenrädern (MFxx).

M = Métropolitain
P = Pneu(matiques)
F = Ferré(e)(s)
xx = letzte zwei Stellen des Baujahres?

Noch ein wenig gemischtes von der großen Bahn. Ziemlich weit weg von zu Hause (aber schön bunt) ein TER Pays de la Loire im Bahnhof Austerlitz:

Diesel Power!

Bunter Regionalverkehr im Gare de l'Est:

Ist mir leider etwas zu bunt = das kreative Farbkleid des Dosto-Elektrotriebwagens soll nicht sein.

In relativ kurzer Zeit haben sich also viele Triebwagen gemeldet. Als ich 2007 noch dort war, gab es noch relativ viele Züge mit Corail-Wagen.

Und Dieselpower darf auch nicht fehlen.

Hätte ohne dieses Bild also nicht gefehlt.
Angeblich gibt es noch die Dieselfernzüge Paris-Belfort?
Waren damals zumindest CC 172000 + 8 Corail-Wagen und kamen sogar bis Bâle.

Hier ein Bild eines solchen Zuges... zufälligerweise dieselbe Maschine, 2700 kW unter der Haube:

Und noch ein Video dazu.
Leider werden die Maschinen immer seltener.
Im Güterverkehr ist Alstom Prima BB 475000 die Nachfolgerin.
Dieselbetriebener Personenfernverkehr wird nach und nach eingestellt zugünsten TGV anderswo und RE-Verbindungen mit bimodalen Triebwagen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.